ایربگ خودرو

هر چند Airbag را با نام «کیسه هوا» می‌شناسیم اما در اصل آنچه باعثِ باز شدن Airbag می‌شود به هیچ عنوان هوایی که تنفس می‌کنیم نیست و مجموعه‌ای از واکنش‌های شیمیایی است که باعث باد شدن Airbag می‌شود.

اغلب ما تصور می کنیم که انفجار، اتفاق بسیار وحشتناکی است، اما همیشه اینطور نیست!. هرروز انفجارها جان مردم را نجات می دهند! اگر روزی از بدِ ماجرا تصادف کنید، با یک انفجار کنترل شده، یک کیسه هوا از درون داشبورد بیرون می آید و با گرفتن ضربه ناشی از تصادف، باعث کاهش آسیب وارده به بدن شما می شود. مکانیزم عملکرد کیسه های هوا بسیار ساده اما هوشمند است.

البته در نخستین ایده‌هایی که نیم قرن پیش برای Airbag مطرح شد، قرار بر استفاده از هوای فشرده بود اما مشکل بزرگ بهره‌گیری از هوای فشرده ذخیره‌سازی هوای فشرده برای مدت طولانی است چرا که یک منبع هوای فشرده نمی‌تواند برای همیشه هوای فشرده را در خود نگه دارد و نیاز به شارژ کردن مکرر دارد تا در زمان لازم بتواند به موقع وارد عمل شود و همین مسأله نیاز به یک سیستم شارژ را هم در car ایجاد می‌کند که ایده مناسبی نیست.

Car safety

در مقابل اما خودروسازان به دنبال راهکارهای بهتری بودند و در نهایت مهندسان شیمی در همکاری با مهندسان صنعت خودرو توانستند راه حل نهایی را بیابند؛ استفاده از ماده‌ای که در زمان سوختن بتواند گاز زیادی تولید کند تا از این گاز بتوان برای باد کردن Airbag used.

مواد شیمیایی در زمان سوختن به طور عمومی گاز تولید می‌کنند و افزایش حجم می‌یابند و شاید از این جنبه به نظر برسد راه حل مشکل آسان است اما برای این منظور نمی‌توان از هر ماده شیمیایی استفاده کرد. ماده‌ای که برای ایربگ استفاده می‌شود باید در ابتدا با سرعت بسیار زیاد بسوزد تا بتواند در کسری از ثانیه حجم زیادی از گاز را تولید کند.

علاوه بر این، گاز ِتولید شده نباید سمی باشد ضمن اینکه گاز تولید شده نباید بیش از حد داغ باشد، چرا که در این صورت باعث سوختن Airbag که از جنس نایلون است می‌شود و در نهایت به راننده و سرنشینان آسیب می‌رساند. با در نظر گرفتن تمام این‌ها، مواد مختلفی برای این منظور مورد Test قرار گرفت تا در نهایت خودروسازان توانستند به ترکیب جادویی NaN3 یا آن‌گونه که به طور عمومی‌تر گفته می‌شود سدیم آزید دست پیدا کنند، ترکیبی که هم‌اکنون به طور گسترده در ایربگ‌ها is used.

این ماده در مواجهه با شعله به سرعت می‌سوزد و حاصل سوختن آن که در دمای حدود ۳۰۰ درجه است حجم قابل توجهی از گاز N2 یا نیتروژن است و دقیقاً یا همین گاز آزاد شده است که کیسه هوا پر می‌شود. تمام این اتفاقات در کمتر از یک صدم ثانیه انجام می‌شود.

استانداردسازی خودرو

الزام به نصب دو کیسه ایمنی هوا To خودروهای سواری ،الزام به نصب ترمز ABS برای کلیه car ها و الزام به نصب کپسول آتش نشانی ، که در استانداردها و قوانین اتحادیه اروپا اجباری نمی باشد…(Read more)

بازرسی فنی و حین ساخت قطعات خودرو

Industrial engineering company Fhamh، با پشتوانه سال ها تجربه و فعالیت در صنعت خودروسازی کشور، طرف قرارداد با شرکت “مهندسی و مشاوره سازه گستر سایپا” در زمینه خدمات مهندسی کیفیت (شامل تکوین محصول و استانداردسازی برمبنای نظام های مدیریت کیفیت و…) And Vehicle and Parts Inspection (آدیت محصول و فرایند،بازرسی محصول نهایی و …) به شرکت های تولیدکننده انواع خودرو و موتورسیکلت در ایران.

Related ؛تایید نوع خودرو ؛ TECHNICAL INSPECTION ؛ Vehicle and Parts Inspection ؛ ASSESSMENT & COMPLIANCE ؛ Standard

Car safety

هرچقدر که ما قادر باشیم احتمال بروز خطر را کاهش دهیم و یا در صورت بروز خطر، میزان صدمات را کاهش دهیم، سطح safety را افزایش داده‌ایم. عملکرد تک تک قطعات، در کارایی خودرو و ایمنی آن موثر است،درنتیجه،موضوع safety one car را می‌توان به دو بخش…(Read more)

Standardization of CNG fuel stations

خودروهایی که با سوخت گاز طبیعی فشرده CNG کار می کنند، برای سوخت گیری نیاز به محلی دارند که بتوانند مخازن ذخیره خود را با فشار bar ۲۰۰ پر کنند. این محل که ایستگاه سوختگیری CNG نام دارد.براساس شیوه سوخت گیری و تجهیزات…(Read more)