History of car seat belts
Car safety
تصویری که مشاهده می کنید، در واقع طرح اولیه کمربند ایمنی در دهه ۱۹۶۰ میلادی! In this article, we are going to explore the history and process of quality and safety of one of the most important parts of the car, the seat belt of the occupants..
Without exaggeration, this Technology Apparently, so far around the world has saved thousands of people, but it seems that the technology alone has not been sufficient to save the lives of car occupants in severe accidents, and therefore gradually witnessed the emergence of newer technology called the emergence. The airbag And the likes were that the performance کمربند ایمنی Completed.
Vehicle inspection
Some believe that the basic idea of invention کمربند ایمنی Relates to the late 5th century and then, Belt Technology مرحله به مرحله تکامل یافته و قوانین مربوط به استفاده از آن نیز شدیدتر شده است. امروزه متداول‌ترین نوع کمربند ایمنی، کمربند سه نقطه‌ای با مکانیزم قفل شونده اضطراری و پیش‌کشنده است که در اکثر cars به کار می‌رود.این ابزار، نقشی قابل توجه در کاهش تلفات جانی در حوادث خودرو It has. براساس اعلام اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا، این وسیله در سال ۲۰۰۱ جان حدود ۱۲ هزارنفر را نجات داده است.کارشناسان اروپایی صنعت‌خودرو می‌گویند که کمربندهای ایمنی توسط جورج کیلی در اواخر قرن نوزدهم اختراع و برای نخستین بار در هواپیما توسط آدولف پژود- که جزو نخستین کسانی بود که به صورت واژگون با هواپیما پرواز کردند- معرفی شد و تا ۱۹۳۰ در هواپیما استاندارد نشدند.
“ادوارد ج. کالاگورن” نخستین حق اختراع را در ۱۰ فوریه ۱۸۸۵ برای یک کمربند ایمنی ثبت کرد و در دهه ۱۹۳۰، فیزیکدانان آمریکایی از کاربرد کمربند در cars حمایت کرده و حتی برخی از آنها، خودروهای خویش را به کمربند ایمنی مجهز کردند. کلیر ل. استریث (جراح پلاستیک) و ک. ج. استریکلند (فیزیکدان) جزو نخستین افرادی بودند که تقاضای نصب کمربند ایمنی To car خود را دادند و “استریکلند”، لیگ ایمنی خودرو آمریکا را تاسیس کرد و عوام آمریکا کمی اشتیاق نسبت به آن نشان دادند.
تایید نوع خودرو
در سال ۱۹۵۴، باشگاه اتومبیل‌های مسابقه‌ای آمریکا از شرکت‌کنندگان خواست تا از کمربند ایمنی ران استفاده کنند. “گالن شرن” در ۳۱ مارس ۱۹۵۵ اختراعی کاربردی برای این کمربند ایمنی ارائه داد که باعث ثبت حق امتیازی آمریکایی در ۱۹۸۵ شد. در سال ۱۹۵۶ با اصرار “رابرت مک نامارا” مدیر اجرایی فورد، کمربندهای ایمنی به عنوان بسته “محافظ” به مصرف‌کنندگان ارائه شد.
کمربند ایمنی خودرو، اختراع ساده‌ای که جان میلیون‌ها انسان را نجات داده و می‌دهد!
company automobile manufacturing ولوو در سوئد با ابداع کمربندی که به‌جای دور کمر، از بالا به‌صورت اریب از روی سینه عبور می‌کرد و در انتهای صندلی قفل می‌شد، سعی کرد مشکلات قبلی کمربندهای ایمنی که مشابه آنچه در هواپیماها استفاده میگردید را به‌نوعی برطرف کند، اما آسیب‌های وارده به‌هنگام ترمزهای شدید به قفسه سینه و اندام‌های داخلی، کمربند ابداعی این شرکت سوئدی را نیز ناکام گذاشت.
شرکت ولوو پس از ناکامی‌های حاصل از ساخت نمونه‌های اولیه، تلاش‌های خود را برای بهبود کمربندهای ایمنی افزایش داد. “نیلس ایوار بوهلین” که به‌عنوان مهندس مکانیک در این شرکت کار می‌کرد، در سال ۱۹۵۹ مدل کامل و کارآمد کمربند ایمنی سه نقطه‌ای را اختراع کرد. بوهلین که تا سال ۱۹۵۸ در صنایع هواپیماسازی فعالیت داشت و بر روی طراحی و ساخت صندلی‌های ویژه خلبانان کار می‌کرد، از آن پس به استخدام شرکت ولوو درآمد.
Car standard
مدیران این شرکت به او اجازه دادند تا بر روی طرح‌های خود در خصوص safety و ساخت کمربند کار کند. این مهندس سوئدی روش‌های مختلفی را امتحان کرده و شبانه‌روز بر روی طرح خود کار می‌کرد. بررسی مدل‌های قبلی و اینکه چگونه می‌توان مردم را تشویق به استفاده از کمربند ایمنی کرد، در دستور کار او قرار داشت. پس از طراحی و اندکی کار، او به این جمع‌بندی رسید که ایمنی قسمت‌های بالا و پایین بدن را با دو کمربند مجزا تامین کند.
بوهلین تلاش می‌کرد که بستن کمربند ایمنی توسط سرنشینان car با یک دست انجام شود. او در سال ۱۹۵۸ طرح کمربند ایمنی ۳ نقطه‌ای خود را به‌ثبت رساند. کمربند ایمنی بوهلین به شکل V از روی لگن و قفسه سینه سرنشین عبور می‌کرد و در قفلی که در کنار صندلی طراحی شده بود، قرار می‌گرفت. بدین ترتیب هم کمر و هم سینه سرنشینان به‌وسیله کمربند نگه داشته می‌شد و در ترمزهای شدید، آنها دیگر به جلو پرتاب نمی‌شدند.جالب است بدانیم که ولوو P220 آمازون، اولین مدلی بود که از کمربندهای ایمنی جلو به صورت استاندارد در تمام نسخه‌های خود استفاده کرد.
در کمربندهای ۳ نقطه‌ای امروزی، تسمه کمربند از قسمت‌های بالا و پایین ستون car به سمت وسط کشیده شده و در پایین صندلی قفل می‌شود. به‌دلیل اینکه پس از بسته‌شدن، ۳ نقطه اتصال وجود دارد، این کمربندها را ۳ نقطه‌ای می‌نامند.