استفاده از شیلد محافظِ صورت و ماسک های سوپاپ دار،چه میزان موثر است؟
استفاده از شیلد محافظِ صورت و ماسک های سوپاپ دار،چه میزان موثر است؟
در یک تصویرسازی جدید که توسط پژوهشگران انجام شده، نشان می‌دهد که "شیلدهای محافظ صورت" و "ماسک‌های دارای دریچه بازدم(سوپاپ دار)"، بهترین محافظ برای جلوگیری از انتشار کووید۱۹ به شمار نمی‌روند!
طبق تحقیقات انجام شده،بهترین راه جلوگیری از شیوعِ کووید۱۹،استفاده از "ماسک های پارچه ای" یا "ماسک های جراحی" با کیفیت بالا است.
به امید آنکه انتشار این توصیه ها به سلامتی اطرافیانمان کمک نماید.
ایمنی خودرو:سیستم جدید محافظت از سرنشینان در برخوردهای جانبی
ایمنی خودرو: سیستم جدید محافظت از سرنشینان در برخوردهای جانبی
- ایمنی راه
- انسان (عامل انسانی)
- ایمنی خودرو
- ایمنی خودرو به دوبخش: ایمنی فعال و ایمنی غیرفعال تقسیم بندی میگردد.
اگر به هر علتی ایمنیِ راه و مهارتِ راننده و "تجهیزات فعالِ ایمنی خودرو" نتوانند از بروز حادثه جلوگیری کنند، وظیفه حفظِ جان سرنشینان خودرو و یا عابرین پیاده بر گردنِ "ایمنی غیرفعالِ خودرو" می‌افتد. در حقیقت ایمنی غیر فعال، آخرین قدم در حفظ امنیت است.
برخلاف تصور عموم مردم، یک خودرو هرچه محکم‌تر باشد، ایمن‌تر نیست! بلکه هرچه، قادر به جذبِ بیشترِانرژی در سازه ی خود و حفظِ فرمِ محفظه سرنشین باشد، ایمن‌تر است. "کیسه‌های هوا"، "کمربندهای ایمنی پیش کشنده با محدود کننده نیرو"، "کپسول های جاذب انرژی در نقاط مختلف بدنه" و ... همگی در حوزه مبحث ایمنی غیر فعال قرار می‌گیرند.
- معرفی سیستم محافظت از سرنشینان در برخوردهای جانبی:
با بهره گیری از این سیستم که موجبِ بالاآمدنِ ارتفاعِ خودرو به اندازه ی ۸سانتی متر در کسری از ثانیه میگردد! خودرویی که از بغل با این خودرو برخورد می کند بجای برخورد با بخش های نرم بدنه خودرو، با دیواره ای از بخش های سخت خودرو مانند:شاسی،کلاف درب ها و ستون ها تصادم خواهد داشت و بدین ترتیب،صدمه کمتری متوجه سرنشینانِ آن می شود، چراکه:
- از دامنه ی ضربه دور می شوند
- ریسک صدمه خودرو از طریق دورکردن بخش های نرم بدنه ی خودرو در تصادفات کاهش می یابد
لامپ های غیر استاندارد
لامپ های غیر استاندارد
به نظر شما یک لامپ استاندارد چه ویژگی های باید داشته باشد؟
کارشناس استاندارد در این ویدئو توضیحاتی درخصوص مشخصات و ویژگی های، یک لامپ “استاندارد” ارائه می نماید.
مطالب مرتبط: #استاندارد_تهران #سازمان_ملی_استاندارد_ایران #استاندارد_ایمنی #بازرسی_کالا
تولید برق با سلول خورشیدی حتی در شب!
تولید برق با سلول خورشیدی حتی در شب!
تحقیق جدیدی توضیح می‌دهد که چگونه صفحات خورشیدی می‌توانند حتی در شب نیز برق تولید کنند. البته با این حال، یک راه طولانی برای پیشبرد صحیح این فناوری پیش رو است.
مهندسین با تکنولوژی پنل‌های خورشیدی موجود تا به امروز نمی‌توانستند در شب نیز انرژی تولید کنند. اما تحقیقات جدید نشان می‌دهد می‌توان پانل‌هایی را طراحی کرد که بتواند در تمام ساعات، کار کنند. مطابق این مطالعه ی جدید، در شرایط بهینه این سلولهای فتوولتائیک می‌توانند در شب، یک چهارم انرژی تولید شده در روز را تولید کنند.
برای رسیدن به این هدف، باید سلولهای گرمایشی را تولید کرد که می‌توانند انرژی تولید کنند. جایی که تابش فروسرخ یا گرما، سلول را ترک می‌کند و مقداری انرژی در این فرایند ایجاد می‌کند
سلولهای گرمایشی در حال حاضر در زمینه‌های مختلفی مانند تبدیل انرژی هدر رفته استفاده می‌شوند.
مهندسین برق این پروژه می‌گویند: ما در این فکر بودیم که اگر یکی از این دستگاه‌ها را به سمت آسمان نشانه بگیریم چه می‌شود؟
برای دستیابی به این اثر با اشعه مادون قرمز، ما به موادی متفاوت از صفحات معمولی خورشیدی و با میل به متمرکز کردن نور مرئی نیاز داشتیم. قدم بعدی فهمیدن میزان ترکیب مواد با الکترونیک به منظور تولید یک صفحه موثر بود که بتواند از آسمان شب استفاده کند.
به گفته محققین، یک سلول خورشیدی معمولی با جذب نور خورشید، انرژی تولید می‌کند و باعث ظاهر شدن ولتاژ در داخل دستگاه می‌شود. در این سلولهای جدید نور ساطع می‌شود و جریان و ولتاژ در جهت مخالف حرکت می‌کنند و انرژی تولید می‌شود.
طبق محاسبات محققان، مزارع خورشیدی می‌توانند حداکثر ۵۰ وات انرژی در هر متر مربع و در شرایط ایده آل تولید کنند.
مطالب مرتبط: دانش بنیان انرژی مهندسی استاندارد
گردشگری و اقتصاد به زبان ساده
گردشگری و اقتصاد به زبان ساده
مرکز پژوهش‌های اتاق ایران، چهل و هشتمین شماره بروشور «اقتصاد به زبان ساده» را با موضوع «گردشگری و اقتصاد» منتشر کرد.
در این بروشور، ضمن تشریح اهمیت بخش گردشگری در اقتصاد، تلاش شده است تصویری از تأثیر صنعت گردشگری بر اقتصاد جهانی ترسیم شود و وضعیت گردشگری در کشورهای مختلف مورد بررسی قرار گیرد.
ضمن اینکه در این بروشور به‌منظور آشنایی هرچه بیشتر علاقه‌مندان با مفاهیم اقتصادی و گردشگری و به‌کارگیری صحیح این موارد در تحلیل‌های اقتصادی،مطالب و اطلاعات مفیدی توسط مرکز پژوهش‌های اتاق ایران ارائه گردیده است.
این بروشور ضمن تشریح جایگاه و سهم گردشگری در اقتصاد، تأثیر این صنعت بر اقتصاد جهانی و وضعیت کشورهای مختلف در مواجهه با ظرفیت‌های آن را مورد بررسی قرار داده است.
اهمیت بخش گردشگری در اقتصاد
تحقق رشد اقتصادی همراه با تغییر و تحولات کیفی که نهایتاً به توسعه اقتصادی منجر می‌شود، همواره مورد توجه اقتصاددانان و سیاست‌گذاران بوده است. دراین‌ارتباط، یکی از سازوکارهای توسعه موردتوافق ملل جهان، توجه به بخش سفر و گردشگری است. این بخش که به یکی از حوزه‌های پرطرفدار کسب‌وکار تبدیل شده از ظرفیت‌های بالایی در راستای خلق آثار مطلوب اقتصادی، اجتماعی، زیست‌محیطی و تحقق اهداف توسعه پایدار برخوردار است.
بررسی‌ها نشان می‌دهد اگر سفر و گردشگری به‌صورت مؤثر به کار گرفته شود، می‌تواند به نیرویی در جهت افزایش صادرات، جذب سرمایه‌گذاری، تقویت تولید ناخالص داخلی، ایجاد اشتغال و به‌طورکلی موفقیت اقتصادی در کشورهای درحال‌توسعه و توسعه‌یافته تبدیل شود.
تصویری از تأثیر گردشگری بر اقتصاد جهانی
بر اساس گزارش سازمان جهانی گردشگری، در سال ۲۰۱۹، تعداد گردشگران بین‌المللی با ۴ درصد رشد نسبت به سال قبل به ۱٫۵ میلیارد نفر رسیده که به‌واسطه صرفِ هزینه‌های مربوط به غذا، حمل‌ونقل، خرید سوغات و … از سوی گردشگران، اثراتی عام بر اقتصاد جهان و کشورهای میزبان گذاشته‌اند که در چهل و هشتمین بروشور اقتصاد به زبان ساده مورد بررسی قرار گرفته است.
متن کامل بروشور «اقتصاد به زبان ساده» با موضوع «گردشگری و اقتصاد» را اینجا مشاهده نمایید.
منبع: otaghiranonline.ir
مطالب مرتبط: گردشگری مشاوره سرمایه گذاری مشاوره مدیریت
ترکیب موز،نانولوله‌کربنی و پلیمر،کامپوزیتی برای صنعت خودروسازی
ترکیب موز، نانولوله‌کربنی و پلیمر، کامپوزیتی برای صنعت خودروسازی
با ترکیب الیاف طبیعی نوعی موز، موسوم به پلانتین و نانو لوله‌های کربنی و افزودن آن به رزین اپوکسی، محققان،نانوکامپوزیتی ساختند که برای استفاده در صنعت خودروسازی مناسب است!
یافته‌های محققان نشان می‌دهد که با ترکیب الیاف طبیعی به‌دست آمده از پلانتین(میوه‌ای از خانواده موز) با نانولوله‌های کربنی و رزین اپوکسی می‌توان مواد کامپوزیتی تولید کرد که برای استفاده در صنعت خودروسازی مناسب باشد.
خودروسازان چند دهه است که از الیاف طبیعی برای تولید بخشی از قطعات خودرو استفاده می‌کنند، برای مثال،کنف،سیزال و چوب، در تولیدِ عایق و پوششِ داخلی موتور در خودرهای لوکس استفاده می‌شود.
به گفته محققان این پروژه، برای تولید قطعات خودرو از منابع تجدیدپذیر مانند پلانتین، مزایای متعددی دارد. ضمن اینکه
«استفاده از الیاف طبیعی در وسایل نقلیه در حال حاضر در صنعت خودروسازی انجام می‌شود و دلیل این امر آن است که کامپوزیت‌های حاوی الیاف طبیعی، تجدیدپذیر و ارزان بوده و از دانسیته پایینی برخودار هستند.
مزیت دیگر این مواد آن است که استحکام بالایی دارند و در فرآیندهای نسبتا بی‌خطر تولید می‌شوند.
استفاده از این کامپوزیت‌ها در قطعات خودرو موجبِ کاهش وزن خودرو می‌شود که این کار ایمنی را افزایش داده و مصرف سوخت را کم می‌کند. این قطعات همانند فلزات به‌سرعت خورده نمی‌شوند و دوام بالایی دارند. مزیت دیگر این کامپوزیت‌ها، قالب‌گیری ساده آن‌ها است.»
در این پروژه، محققان از نشاسته به‌دست آمده از پلانتین برای تولید کامپوزیت استفاده کردند، نشاسته‌ای که در منطقه نیم‌کره جنوبی زمین به‌عنوان بخشی از مواد غذایی اصلی مردم استفاده می‌شود.
برای تولید این کامپوزیت، محققان الیاف پلانتین را به رزین اپوکسی اضافه کردند و در نهایت استحکام رزین را بهبود دادند. البته مقداری نیز نانولوله‌کربنی به این ساختار اضافه شد.این مواد در قالب ریخته شده و ۲۴ ساعت در دمای اتاق فشرده می‌شوند تا یک پلیمر تقویت شده با الیاف طبیعی به‌دست آید.
آزمایش‌های صنعتی نشان می‌دهد که مقدار بهینه نانولوله‌های کربنی یک درصد وزنی است. افزودنی نانولوله‌های کربنی موجب بهبود ۳۱ درصدی استحکام خمشی، افزایش ۵۲ درصدی مدول کششی و ارتقای ۲۹ درصدی مدول خمشی می‌شود.
مطالب مرتبط: دانش بنیان نانوفناوری حمل و نقل استاندارد و ایمنی
نخستین پروانه کاربرد علامت استاندارد ریل راه آهن اعطا شد
نخستین پروانه کاربرد علامت استاندارد ریل راه آهن اعطا شد
نیره پیروزبخت در این آیین که در سازمان ملی استاندارد ایران برگزار شد گفت:استانداردسازی و ارتقای کیفیت اقلام فولادی از جمله موضوعاتی است که همواره مورد توجه قرار می‌گیرد و امروز شاهد یکی از دستاوردهای آن هستیم و این موضوع باید مورد توجه تمام صاحبان صنایع قرار بگیرد.
وی این اتفاق را نشان رویکرد جدید استاندارد دانست و گفت: دستگاه‌ها می‌توانند استانداردهایی را که به صورت داخلی تدوین کرده‌اند به این سازمان ارایه کرده تا با همراهی سازمان ملی استاندارد به استاندارد ملی تبدیل شود.
وی افزود: پیش از این با تاسف درباره تولید ریل صحبت می‌شد چرا که شک و شبهه‌هایی درباره آینده و فروش آن وجود داشت اما استانداردسازی مناسب می‌تواند باعث افزایش حضور تولیدکنندگان داخلی در سطح بین‌المللی شود.
پیروزبخت به مصوبه دولت برای اینکه هر محصول باید دارای پیوست استاندارد باشد اشاره کرد و ادامه داد: مفهوم استاندارد در صنایع کشور جا افتاده که امروز شاهد تاثیر آن در تولید هستیم اما هنوز فاصله زیادی تا حد ایده آل داریم.
وی به رویکرد نوین استاندارد اشاره کرد و اظهار داشت: در رویکرد نوین استاندارد صاحبان صنایع خود برای تدوین استاندارد پیشقدم هستند و ما را در تدوین استانداردهای تخصصی کمک می کنند.
همراهی استاندارد با تولیدکنندگان مزیتی برای صنایع کشور است
معاون صنایع وزارت صمت، همراهی استاندارد با تولیدکنندگان را یک مزیت برای صنایع کشور دانست و تصریح کرد: همراهی وتوجه استاندارد، باعث افتخار صنعت و تولید کشور در بازار و زمینه ساز توسعه صادرات است.
وی ضمن ابراز امیدواری برای تعمیق دانش و تکنولوِژی در کشور تصریح کرد: با توجه به اهمیت ایمنی خطوط راه‌آهن، دانش بسیار مناسبی برای آزمایش این تولیدات وجود دارد و این می‌تواند تاییدی بر تلاش مسئولان واحد تولیدی باشد.
استانداردسازی خطوط ریلی، مسیر صادرات را هموار می کند
مرتضی جعفری، معاون مدیرعامل راه آهن نیز در این نشست اعلام کرد: تولیدِ باکیفیت ، توسعه صادرات را به همراه دارد .
وی با بیان اینکه توسعه راه آهن کشور مورد تاکید دولت و مجلس است، ابراز امیدواری کرد با استانداردسازی این خطوط ،علاوه بر توسعه خطوط ریلی در کشور در زمینه صادرات پیشگام باشیم .
موفقیت ما با استاندارد تضمین می شود
منصور یزدی زاده، مدیرعامل شرکت ذوب آهن اصفهان: با بهره گیری از روش‌های نوین برای تولیِد فولاد ، این شرکت به صنعت ریل ورود پیدا کرد.
وی با بیان اینکه اقدامات ویژه ای در زمینه تولید باکیفیت و استاندارد صورت گرفته تصریح کرد: گاز زدایی و گوگرد زدایی از فولاد، تاثیر زیادی بر تولید محصول با کیفیت و استاندارد داشت.در بخش نورد باید کار‌های متفاوتی انجام می‌شد تا به این استاندارد دست پیدا کنیم.
استانداردسازی تولیدات ملی افتخاری برای کشور است
محمود فرمانی، مدیر کل استاندارد استان اصفهان در ابتدای آیین اعطای پروانه کاربرد علامت استاندارد ریل راه آهن به شرکت ذوب آهن اصفهان گزارش روند اعطای این پروانه کاربرد علامت استاندارد را تشریح و اظهار کرد: این شرکت یکی از بزرگترین تولید کنندگان ریل در غرب آسیا است و امروز پروانه استانداردی را کسب می‌کند که با نظارت تمام دستگا‌های متخصص مربوط به خود تدوین شده است.
ما در کشور آزمایشگاه تایید صلاحیت شده‌ای برای آزمودن نمونه‌های ریل نداشتیم اما با حضور کارشناسان استاندارد در ذوب آهن اصفهان این مهم انجام و بعد از تایید نهایی،پروانه استاندارد صادر شد.
انسان (عامل انسانی):سیستم های اجتناب از برخورد
انسان (عامل انسانی):سیستم های اجتناب از برخورد
در خصوص مفهوم ایمنی وسایل نقلیه‌ای نظیرِ خودرو سه عامل اصلی دخیل است:
مفهوم ایمنی با مقایسه شرایط مختلف شکل می‌گیرد و نگاه مطلق به آن غلط است.
برای کاهشِ احتمال بروز خطای انسانی،بهترین روش:“آموزش صحیح” و “فرهنگ سازی” است.
با آموزش صحیح “مهارت رانندگی” می توانیم احتمال بروزِ خطای انسانی را کاهش دهیم و اگرچه نتوانیم به صفر برسانیم! اما قطعا کاهشِ قابل ملاحظه‌ای خواهد داشت.
همچنین در کنار ِآموزشِ صحیح مهارت، بایستی سطحِ فرهنگ ترافیکی مردم نیز افزایش یابد و بدین منظور،علاوه بر“رانندگان”، “سرنشینان خودرو” و “عابرین پیاده” نیز بایستی در گسترش فرهنگِ صحیحِ ترافیک سهیم هستند.
از جمله ی این موارد می توان به “عدم در آغوش گرفتن کودکان در خودرو“، “رعایت مقررات عابرین پیاده” و…اشاره کرد.
سیستم جلوگیری از تصادفات یا PCS (اجتناب از برخورد) یکی از فناوری های جدیدی است که در حال حاضر از سوی برخی خودروسازان در حال طی مراحل آزمون و بهره برداری است و یا اینکه بعضا بصورت آپشنال بر روی برخی محصولات خودروسازها مورد استفاده واقع شده است!
لازم بذکر است که این سیستم دارای نقاطِ ضعفی است که بایستی رفع گردد تا بتوان بصورت کامل به آن اطمینان کرد!ازجمله اینکه سنسورهای آن به باران و برف و حتی آلودگی هوا، بسیار حساس می باشد.
به هر حال این سیستم در راستای کاهش سوانح رانندگی در روز یا شب و با هدفِ کاهش عوامل انسانی دخیل در تصادفات مورد بهره برداری قرار گرفته و امید است تا با رفع اشکالات باقیماندهف بتواند گامی موثر برای کاهش تلفات انسانی و خطای عوامل انسانی در تصادفات رانندگی باشد.
مطالب مرتبط: حمل و نقل لجستیک استاندارد و ایمنی
ایمنی راه:گاردریل
ایمنی راه:گاردریل
- ایمنی راه
- عوامل انسانی
- ایمنی خودرو
هرچقدر که ما قادر باشیم احتمال بروز خطر را کاهش دهیم و یا در صورت بروز خطر، میزان صدمات را کاهش دهیم، سطح ایمنی را افزایش داده‌ایم.
بنابراین می‌توان گفت که مفهوم ایمنی با مقایسه شرایط مختلف شکل می‌گیرد و نگاه مطلق به آن غلط است.
ایمنی جاده شاملِ مجموعه‌ای از عوامل مهندسی و علایم هشدار دهنده است. شیب‌های طولی و عرضی مسیر، زاویه مناسب پیچ‌ها، طراحی مناسب شانه مسیر،شرایط موج‌ها و ناهمواری‌ها، نحوه خط کشی و تقسیم بندی راه،مدل گارد ریل استفاده شده، بهمن‌گیرها، علایم هشداری و چراغ‌ها و نصب آن‌ها در موقعیت صحیح، مکانیزم‌های کنترل بار ترافیکی، حضور نیروهای امدادی و پلیس و ...، همگی در سطح ایمنی یک جاده یا بزرگراه موثر هستند.
بی‌توجهی به هر یک موارد و یا اشتباه در طراحی، می‌تواند حتی با وجود ایمن‌ترین خودروها، منجر به حوادث فاجعه باری شود!
توجه به ایمنی راه ها و ایمن سازی جاده ها از اهمیت ویژه ای برخودار است،چراکه تنها با اصلاحِ گاردریل ها و ایمن سازی شانه های جاده، می توان سالانه از مرگ ده ها هزار نفر جلوگیری کرد.
یک گاردریل ایمن و استاندارد، بایستی انرژی جنبشیِ انواع خودروهای سنگین (کامیون و اتوبوس و...) وخودروهای سبک (انواع سواری ها) را خنثی کرده و با تغییرِ مسیرِ این وسایل نقلیه، از سقوط آن ها به دره یا پرتگاه و خروج از جاده اصلی جلوگیری نماید.
نسل جدید گاردریل
"گاردریل پلاستیکی و چرخشی" به جای جذبِ انرژی حاصل از برخورد، بر آن تاثیر می گذارد. در واقع "گارد ریل پلاستیکی"، انرژی وارده از برخورد خودرو را به انرژی چرخشی تبدیل می کند.
گاردِ محافظ چرخشی، شامل استوانه های دواری است که در برابر ضربه، از قدرتِ جذب بالایی برخوردار است. این استوانه ها توسط پایه های محکم و مقاوم پشتیبانی می شوند و هنگام برخوردِ "خودرو" با قرقره های چرخانِ این گارد ریل ها،خودرو با کمترین خسارت به مسیر اصلی، بازمی گردد.Read more
مرکز داده ملی حمل‌ونقل هوشمند در کشور راه‌اندازی می‌شود
مرکز داده ملی حمل‌ونقل هوشمند در کشور راه‌اندازی می‌شود
در ایران هم قرار است این کار با تلاشی که در تعاملِ "معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری" و "سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای"صورت گرفته است، امسال ایجاد "مرکز داده ملی دیتا سنتر ملی" یا همان "داده‌های کلان(big data)"حمل‌ونقل هوشمند در کشور کلید زده شود.
در واقع دیتا سنترها با در اختیار داشتن اتصالات پرسرعت به اینترنت و سرورهای قوی و متعدد، امکان راه اندازی سرورهای وب را برای عموم مردم و همچنین شرکت ها و سازمان ها ممکن می سازند. با ایجاد «مرکز داده ملی حمل‌ونقل هوشمند» محقق شود.
منبع: sat.isti.irRead more