هرگز پای خود را روی داشبوردِ خودرو نگذارید!

هرگز پای خود را روی داشبوردِ  خودرو  نگذارید!

ایمنی خودرو و استاندارد

قرار دادن پا روی داشبورد،متاسفانه تقریبا و یا بعضا عملی معمول در بین سرنشینان خودروها است. مردم می گویند این کار در زمان مسافرت‌های طولانی و یا مداومت استقرار سرنشینان در خودرو، موقعیت راحت‌تری را ایجاد می‌کند.

ایربگ خودرو و استاندارد

سرعت باز شدن کیسه‌های هوا خودرو ها، از ۱۶۱ کیلومتر در ساعت تا ۳۵۴ کیلومتر در ساعت می‌باشد. این نیرو برای نگه‌داشتن بدنِ انسان در تصادف خودرو، کافی است. بنابراین یک شی در جلوی کیسه هوا خودرو، به آسانی می‌تواند باعث جراحات جدی شود.

ایمنی موتورسیکلت

نوآوری در تولید کلاه کاسکت موتورسیکلت!

گرچه در ظاهر این کلاه ایمنی هوشمند به سبب طراحی خاصی که دارد متعلق به آینده به نظر می رسد اما باید پذیرفت که همزمان با توسعه فناوری ساخت موتورسیکلت ها، طرح کلی کلاه های ایمنی نیز متنوع تر…(ادامه مطلب)

شدّت باز شدن کیسه هوا خودرو به حدی است که می تواند پای فردی که روی داشبورد خودرو بوده است را خم کرده و زانوی شخص را به صورتش کوبیده و حتی باعث شکسته شدن بینی‌ و سایر اجزای صورت نیز گردد. همچنین قوزک ، ران پا و بازوی سرنشین خودرو نیز می تواند دچار جراحات جدّی گردیده و یا حتی باعث شکستگی های شدید گردد.

شرکت مهندسی صنعتی فهامه، با پشتوانه سال ها تجربه و فعالیت در صنعت خودروسازی کشور، طرف قرارداد با شرکت “مهندسی و مشاوره سازه گستر سایپا” در زمینه خدمات مهندسی کیفیت (شامل تکوین محصول و استانداردسازی برمبنای نظام های مدیریت کیفیت و…) و بازرسی قطعات خودرو (آدیت محصول و فرایند،بازرسی محصول نهایی و …) به شرکت های تولیدکننده انواع خودرو و موتورسیکلت در ایران.

استانداردسازی جایگاه های سوخت CNG

در راستای ارتقای ایمنی و استاندارد در جایگاه های سوخت سی ان جی، خودروهای دوگانه سوز، مطابق با الزامات استاندارد ملی ایران، این جایگاه های سوخت، بصورت دوره ای توسط شرکت های بازرسی همکار سازمان ملی استاندارد ایران و ادارات کل استانی استاندارد کشور مورد ارزیابی و بازرسی فنی قرار گرفته و …(ادامه مطلب)

 مطلب مرتبط ؛تایید نوع خودرو ؛ بازرسی فنی ؛ بازرسی قطعات خودرو ؛ ارزیابی انطباق ؛ استاندارد

 


ایمنی مصرف کننده و استانداردسازی

ایمنی مصرف کننده و استانداردسازی

ایمنی و حقوق مصرف کنندگان

تشکیل یک کمیته جدید در زمینه حوادثِ مصرف کنندگان ،در سازمان بین المللی ایزو.خرابی آسانسورها، جایگزینی تجهیزات زمین بازی و محصولات معیوب تنها برخی از مواردی هستند که مردم جهان بصورت روزانه به واسطه آنها آسیب می بینند! و اولین تماس، همراه با شکایت است.

اما یافتن منشا و علت، در تمام پیچیدگی های این حوادث، می تواند به روشن شدنِ نحوه بروز این حوادث در راستای پیشگیری از تکرار این اتفاق کمک کند. در حالیکه دستورالعمل ها برای چنین تحقیقاتی در بخش هایی همچون هواپیمایی، مراقبت های بهداشتی یا محیط کار، فراوان است، اما در حال حاضر هیچ چیز قابل توجهی در سطح بین المللی برای موارد مرتبط با حوادث مصرف کننده، وجود ندارد،که اخیراً یک کمیته پروژه جدید برای پرکردن این خلا تاسیس شده است.

استانداردسازی و مصرف کنندگان کالا و خدمات

استاندارد IEC/IEEE 82079-1 – آماده سازی اطلاعات برای استفاده از تولیدات (دستورالعمل استفاده) – بخش ۱:اصول و الزامات عمومی، به تولیدکنندگان کمک می کند تا اطلاعات شفاف و روشنی را برای استفاده از محصولاتشان به مشتریان ارائه دهند. موسسه استاندارد آلمان در تدوین این استاندارد مشارکت داشته است. شورای مصرف کنندگان این نهاد معتقد است، استانداردِ مذکور نقش مهمی را در افزایش اطمینان و سلامت مصرف کنندگان ایفا نماید….(ادامه مطلب)

کمیته پروژه ISO/PC 329 با عنوان “دستورالعمل بررسی حادثه برای مصرف کننده، به منظور تدوین استانداردهایی تاسیس شده که به جزئیات مربوط به نحوه انجام عینی بررسی ها برای معین کردن همه فاکتورهای دخیل در حوادث پرداخته تا بتوان از تکرار آن پیشگیری کند. این کمیته بر روش های تحلیل جزئیات پیش زمینه یک اتفاق با استفاده از مدل های علّیت جهانی و تحقیق در مورد همه عناصر منجر به این رویداد متمرکز است.

هدف اصلی ISO/PC 329 ، پیشگیری از تکرار حادثه و در نتیجه بهبود ایمنی مصرف کننده و اعتماد اوست و مسئولیت دبیرخانه این کمیته بر عهده سازمان استاندارد ژاپن (JISC) می باشد.

ایمنی و استانداردسازی خدمات و کالاها

روشن قرار دادن خودرو هنگام سوخت‌گیری یکی از مهم‌ترین دلایل آتش‌سوزی در پمپ‌بنزین‌های سراسر دنیاست! وقتی موتورِ خودرو روشن باشد، یعنی اجزای مختلف آن در حالِ کار کردن هستند و تماسِ مداوم این اجزا با هم…(ادامه مطلب)

رئیس این کمیته جدید می گوید: حوادث ناشی از محصولات یا خدمات معیوب،که روزانه منجر به آسیب و یا حتی مرگِ مصرف کنندگان می شوند، به ندرت حاصلِ تنها یک عامل هستند!. در اغلب موارد یافتن مسئولِ این حوادث، دشوار و پیچیده است و عوامل زیادی را شامل می شود، به همین دلیل داشتن یک راهنمای ویژه در زمینه چگونگی تعیین آن، بسیار مهم است.

ترجمه:isiri.gov.ir

 

ارزیابی انطباق ؛ بازرسی فنی ؛ گواهی ایزو ؛سازمان جهانی ایزو

 

استاندارد و مسئولیت اجتماعی

تدوین استاندارد ISO 26000، پروژه استانداردسازی با دامنه ای بسیار وسیع بود که موضوعات مدیریت زیست محیطی و پایداری را در بر می گرفت. این راه با استاندارد ISO 14001 آغاز شد که حوزه کاری ایزو از بخش های صنعتی، فنی و استانداردهای کیفیت که ایزو به آنها…(ادامه مطلب)


انتشار ۱۰ درصد از استانداردهای بین المللی نانو فناوری به همت دانشمندان و فناوران ایرانی!

انتشار ۱۰ درصد از استانداردهای بین المللی نانو فناوری به همت دانشمندان و فناوران ایرانی!

محصولات دانش بنیان و نانوفناوری

علی بیت اللهی، مشاور ارشد ستاد توسعه فناوری نانو در حوزه استاندارد سازی نانو فناوری، در گفتگو با خبرگزاری فارس، اظهار داشت: فناوری نانو یکی از فناوری‌های راهبردی و استراتژیک کشور است و در این ارتباط ستاد ویژه توسعه فناوری نانو با پیاده سازی موفق دو برنامه جامع ملی توانسته جایگاه ویژه‌ای را در بین کشورهای مطرح جهان در حوزه‌های مختلف کسب نماید و امروز جهان، جایگاه و توانمندی‌های کشور ما را به عنوان یک کشور پیشتاز در این عرصه به رسمیت می‌شناسد و از مشارکت و همکاری‌های ایران در تصمیم سازی‌ها و برنامه ریزی‌های مرتبط استقبال می‌نماید.

بنا به اظهارات بیت‌اللهی، این موقعیت ناشی از دستیابی کشور به جایگاه چهارم در تولید علم نانوفناوری در جهان، تولید بیش از ۷۲۰ محصول و صادرات  آن به بیش از ۴۵ کشور به پشتوانه فعالیت‌ها و تلاش‌های بیش از ۳۰۰۰۰ محقق، دانشمند و فناور در چارچوب یک برنامه جامع و هوشمندانه بوده است. بعلاوه کسب این دستاوردها علیرغم شرایط دشوار تحریمی زمینه ساز توجه ویژه بسیاری از کشورهای در حال توسعه به راهبردها، سیاست‌ها و برنامه‌های اجرایی کشور ما بعنوان یک الگوی موفق شده است.

نانو و استانداردسازی

مشاور ارشد ستاد توسعه فناوری نانو بعنوان یکی از اقدامات زیر ساختی و دور اندیشانه این ستاد به موضوع بسیار مهم استاندارسازی و تدوین استاندارد اشاره نمود. وی افزود در این ارتباط این ستاد بعنوان نماینده سازمان ملی استاندارد برنامه ریزی‌ها و اقدامات گسترده‌ای را از سال ۱۳۸۵ با تشکیل کار گروه استاندارد و ایمنی در حوزه‌هایی نظیر تدوین استانداردهای ملی و بین المللی، اندازه شناسی نانو، ایمنی نانو و گواهی دهی محصولات (تحت عنوان نانو مقیاس) را آغاز نمود و اخیرا نیز در یک گام تکمیلی برنامه گسترده‌ای را برای صدور مجوز استفاده از نشان نانو به محصولات فناوری نانو با همکاری سازمان ملی استاندارد ایران آغاز نموده است که در جهان با توجه به رویکردهای آن و در این سطح، سابقه قبلی ندارد و حاکی از بیشتازی کشور ما در این حوزه در بین بازیگران مطرح جهانی است.

بیت‌اللهی ضمن تاکید بر اهمیت استانداردسازی محصولات فناوری نانو ادامه داد: استانداردسازی یکی از زیرساخت‌های پنهان اما بسیار موثر و راهبردی برای توسعه فناوری‌های نوین از قبیل فناوری نانو است و سیاست‌ها و اقدامات ستاد توسعه فناوری نانو موجب شده است ایران به عنوان یک کشور پیشرو در زمینه استانداردسازی فناوری نانو شناخته شود.

استاندارد،نانوفناوری و دانش بنیان ها

نیره پیروزبخت درخصوص برنامه ریزی این سازمان برای تحقق شعار جهش تولید، افزود:‌ این سازمان صدور “گواهی انطباق” برای دست‌کم ۵۰ محصول دانش‌بنیان را برای امسال در برنامه دارد، این در حالی است که در دو سالِ گذشته نیز در مجموع ۵۰ “گواهی انطباق محصولات دانش‌بنیان” صادر شده است…(ادامه مطلب)

وی افزود: بدون شک تدوین استانداردهای ملی و بین‌المللی پشتیبان توسعه بازار و تجارت در کنار اعتماد مشتری است و با توجه به صادرات محصولات نانو فناوری کشور ما به بازار های جهانی، تدوین انها توسط دانشمندان و فناوران کشور تسهیل کننده حضورِ محصولات تولیدی بر مبنای معیارها و شاخص‌های تبیین شده در این اسناد خواهد بود.

طبق اظهارات وی، ایران هم اکنون با ۱۱۲ استاندارد ملی منتشر شده، پس از چین و انگلستان رتبه سوم جهان را از نظر تعداد استاندارد ملی فناوری نانو دارد . همچنین با انتشار هشتمین استاندارد بین المللی در ماه گذشته، ایران پس از کشورهای آمریکا، کره جنوبی، ژاپن و انگلستان، صاحب رتبه پنجم جهان به لحاظ تعداد استانداردهای بین المللی فناوری نانو است.

استانداردسازی و محصولات نانوفناوری

وی خاطر نشان کرد: تاکنون مجموعا ۸۳ استاندارد بین المللی در کمیته فنی ایزو در زمینه فناوری نانو منتشر شده و از این تعداد، کشور ما تدوین ۸ استاندارد بین المللی را برعهده داشته است که در حدود ده درصد آنها را تشکیل می‌دهد. همچنین ایران سرپرستی تدوین ۲ استاندارد بین المللی جدید را در این کمیته برعهده دارد. ایشان اذعان نمود، کسب این جایگاه ناشی از حمایت‌ها و پشتیبانی‌های ستاد نانو ازتشکیل شبکه‌ای از دانشمندان، اساتید و فناوران کشور و همراهی های سازمان ملی استاندارد ایران بوده است.

بیت اللهی با اشاره به فرایند چالشی و زمانبرِ تدوین استانداردهای بین المللی، اظهار کرد تدوین استانداردهای بین‌المللی در سازمان ایزو، مبتنی بر اجماعِ جهانی کشورهای عضو است که معمولا ۳ تا ۴ سال زمان می‌برند و در این مدت کشورهای عضو کمیته فنی در مراحل مختلف تدوین استاندارد نظرات تخصصی مختلفی را برای تکمیل و توسعه استاندارد ارائه می‌کنند. در کمیته فنی استانداردهای فناوری نانو سازمان ایزو، ۳۷ کشور به عنوان عضو اصلی و ۱۸ کشور به‌عنوان عضو ناظر وجود دارد.

منبع:nanostandard.ir

فهامه،اولین و تنها شرکت بازرسی تاییدصلاحیت شده از سوی مرکز ملی تاییدصلاحیت ایران(NACI) در زمینه بازرسی فنیمحصولات فناوری نانو براساس الزامات استاندارد ایران-ایزو آی ای سی ۱۷۰۲۰ در ایران.

نانوفناوری و ایزو

اجلاسیه کمیته فنی بین‌المللی استانداردهای فناوری نانو (ISO/TC229)  در سال جاری به دلیل شیوع بیماری کووید ۱۹، به صورت مجازی و آنلاین و با حضور نمایندگان بیش از ۲۰ کشور عضو این کمیته برگزار گردید. در این اجلاسیه کشور ایران با ارائه پیشنهاد تدوین ۴ استاندارد جدید و همچنین دفاع از ۲ استاندارد بین‌المللی در حال تدوین حضور فعالانه‌ای داشت. ایران در راستای مقابله با بیماری کوید ۱۹، دو پیشنهاد استاندارد بین المللی را در زمینه…(ادامه مطلب)

استانداردسازی ؛ بازرسی محصولات دانش بنیان ؛ارزیابی انطباق ؛ بازرسی فنی


کنترل هوشمندِ وزن وسایل نقلیه سنگین برای کاهشِ خسارت‌های مالی و جانی!

کنترل هوشمندِ وزن وسایل نقلیه سنگین برای کاهشِ خسارت‌های مالی و جانی!

یک شرکت دانش‌بنیان ایرانی با استفاده از روشی هوشمند برای کنترل وزن وسایل عبوری، تخریب روسازی راه‌ها و تلفات جاده‌ای را کاهش داد.

این شرکت به‌عنوان نخستین تولیدکننده باسکول و سیستم‌های توزین در ایران فعالیت خود را از سال ۳۷ آغاز کرده است و در حال حاضر این مجموعه فناور در زمینه طراحی و تولید انواع باسکول جاده‌ای و سیستم‌های متنوع توزین صنعتی و الکترونیکی، ابزار دقیق و پروژه‌های خاص فعالیت می‌کند.

سیستم توزین در حال حرکت که محصول دانش‌بنیان این مجموعه است یکی از روش‌های هوشمند برای کنترل وزن وسایل عبوری از یک مقطع است. حمل بار اضافه می‌تواند پیامدهای جبران‌ناپذیری از جمله تخریب روسازی راه‌ها و کاهش قابلیت کنترل و هدایت وسیله نقلیه را به همراه داشته باشد. اما با نصب این سیستم در نزدیکی پلیس راه‌ها، اطلاعات بسیار مفید و کاربردی از ترافیک جاده به کاربران ارائه می‌شود.

دانش بنیان و تجاری سازی

اگر وزن وسایل نقلیه بیشتر از حد مجاز باشد، مشکلات فراوانی به بار خواهد آورد. از اثرات تردد وسایل نقلیه سنگین با بارِ غیر مجاز می‌توان به تخریب زیرساخت‌ها، افزایش احتمال و شدت تصادفات و غیره اشاره کرد. یکی از ابزارهای موثر در کنترل وزن این وسایل، سیستم توزین در حال حرکت است.

این فناوری کمک می‌کند تا وزن وسایل نقلیه در جریان ترافیک بدون هیچ گونه توقفی اندازه‌گیری شود. کاری که هم از بروز ترافیک جلوگیری می‌کند و هم وزن وسایل را دقیق و با حساسیت بیشتری اندازه‌گیری می‌کند.

به گفته مدیرعامل این شرکت دانش‌بنیان، سیستم‌های هوشمند توزین در حال حرکت جاده‌ای، طراحی و نصب سامانه‌های هوشمند ثبت تخلفات جاده‌ای، طراحی و تولید سامانه هوشمند توزین ریلی و دیگر پروژه‌ها در حوزه هوشمندسازی راه در این مجموعه اجرایی شده است.

وی افزود: همه این تجهیزات و سیستم‌ها با کمک خلاقیت‌ها و نوآوری تولید شده‌اند. این تلاش‌ها باعث شده که این شرکت جزء  ۱۰ شرکت برتر جهان در حوزه ابزار دقیق قرار قرار گیرد.

استانداردسازی محصولات دانش بنیان

صنایع خلاق از امتیازات قانون حمایت‌ دانش‌بنیان‌ها برخوردار می‌شوند.رییس مرکز شرکت‌ها و مؤسسات دانش‌بنیان معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری: شرکت های خلاقی که در ردیف شرکت های دانش بنیان نوع ۳ قرار  می گیرند از تمامی حمایت های شرکت های دانش بنیان به غیر از معافیت مالیاتی و گمرکی برخوردار خواهند شد و امیدواریم این مصوبه به زودی اجرایی شود و عیدانه‌ای برای فعالان این حوزه باشد…(ادامه مطلب)

این فعال فناور ادامه داد: در سال های اخیر، به‌کارگیری سیستم‌های توزین در حال حرکت، در کشور مورد توجه قرار گرفته است و سالانه مبلغ قابل توجهی از سوی ارگان‌های متولی حمل‌ونقل جاده‌ای، برای راه‌اندازی این سیستم‌ها هزینه شده است. خرید این محصولات از دیگر کشورها نیز هزینه زیادی برایمان دارد.

منبع: isti.ir

فهامه،شرکت بازرسی همکار اداره کل استاندارد استان تهران در زمینه بازرسی فنی محصولات دانش بنیان،جهت دریافت و صدور گواهی انطباق، گواهی محصول و نشان استاندارد دانش نماد(KB) شرکت های دانش بنیان از سال ۱۳۹۶ تاکنون.

استانداردسازی ؛بازرسی فنی ؛ بازرسی محصولات نانوفناوری ؛مشاوره مدیریت


عامل انسانی در تصادفات:استفاده از تلفن همراه در حینِ رانندگی

عامل انسانی در تصادفات:استفاده از تلفن همراه در حینِ رانندگی

ایمنی خودرو 

در خصوص مفهوم ایمنیِ وسایل نقلیه‌ای نظیرِ خودرو یکی از مهمترین عوامل،انسان یا (عامل انسانی) است!

برای کاهشِ احتمال بروز خطای انسانی، بهترین روش: “آموزش صحیح” و “فرهنگ سازی” است.با آموزش صحیح “مهارت رانندگی” می توانیم احتمال بروزِ خطای انسانی را کاهش دهیم و اگرچه نتوانیم به صفر برسانیم! اما قطعا کاهشِ قابل ملاحظه‌ای خواهد داشت.

همچنین در کنار ِآموزشِ صحیح مهارت، بایستی سطحِ فرهنگ ترافیکی مردم نیز افزایش یابد و بدین منظور،علاوه بر”رانندگان”، “سرنشینان خودرو” و “عابرین پیاده” نیز بایستی در گسترش فرهنگِ صحیحِ ترافیک سهیم باشند.

 ایمنی خودرو و مخاطرات استفاده از تلفن همراه

صحبت کردن راننده با تلفن همراه، ازجمله موضوعاتی است که سببِ حواس پرتی و کاهش دقت راننده می‌شود و صد البته سبب بروز حوادث گوناگون هم خواهد شد. در یک پژوهش دانشگاهی معتبر، دانشمندان به این نتیجه رسیدند که عملکرد قطعه آهیانه‌ای مغز مرتبط با پردازش فضایی در رانندگی، هنگامی که رانندگان همزمان به جمله‌ها گوش می‌دادند و می‌راندند،۳۷ درصد کاهش داشته است!…(ادامه مطلب)

استانداردسازی خودرو

در اروپا افزایش استانداردهای خودرویی در سال ۲۰۱۶ و در ایران نیز در سال ۲۰۱۷ الزام آور شده است. اگر خودروسازی نتواند افزایش استانداردهای خودرویی را به ۸۵ مورد در دستور کار قرار دهد با توقف خط تولید محصول مربوطه مواجه می‌شود…(ادامه مطلب)

استانداردهای ۸۵گانه خودرو

هر خودرو از هزاران قطعه و چندین سیستم تشکیل شده که دارای استانداردهای کارخانه ای جداگانه است و سازمان ملی استاندارد ایران صرفاً بر اساس مصوبات شورای عالی استاندارد مجاز به کنترل الزاماتی است که مشمول استانداردهای اجباری شده است و در سایر زمینه ها اعلام نظر کیفی نمی کند. استانداردهای اعمال شده بر روی انواع خودرو برگرفته از استانداردهای روز اتحادیه اروپا هستند .تعداد این استانداردها که در ایران تحت کنترل قرار دارد جمعاً ۵۵ استاندارد و در اروپا ۶۳ استاندارد می باشد. علاوه بر این ۵۵ استاندارد، الزاماتی داخلی مکمل استانداردهای اجباری، اعلام شده که از جمله آنها استاندارد هدایت پذیری با مرجع سازمان بین المللی استاندارد (ISO)(ادامه مطلب)

تایید نوع خودرو ؛ بازرسی فنی ؛ بازرسی قطعات خودرو ؛ ارزیابی انطباق ؛بازرسی کالا ؛مشاوره مدیریت


ایجاد شرکت های دانش بنیان نوع ۳

ایجاد شرکت های دانش بنیان نوع ۳

صنایع خلاق از امتیازات قانون حمایت‌ دانش‌بنیان‌ها برخوردار می‌شوند

رییس مرکز شرکت‌ها و مؤسسات دانش‌بنیان معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری: شرکت های خلاقی که در ردیف شرکت های دانش بنیان نوع ۳ قرار  می گیرند از تمامی حمایت های شرکت های دانش بنیان به غیر از معافیت مالیاتی و گمرکی برخوردار خواهند شد و امیدواریم این مصوبه به زودی اجرایی شود و عیدانه‌ای برای فعالان این حوزه باشد.

بر اساس مصوبه کارگروه حمایت از شرکت های دانش بنیان معاونت علمی ریاست جمهوری ، شرکت‌های خلاق، صنایع فرهنگی و علوم انسانی از قانون حمایت از شرکت‌های دانش بنیان بهره‌مند شدند.

دانش بنیان ها و رشد اقتصادی

وی گفت: پس از یک دهه فعالیت اکنون بیش از ۵ هزار و ۷۰۰ شرکت دانش بنیان از مرکز مؤسسات تأییدیه صلاحیت دریافت کردند و محصولات خود را تولید می‌کنند.

خیاطیان حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات و نرم افزارهای رایانه‌ای را دارای بیشترین حضور شرکت‌های دانش بنیان دانست و به گفته وی پس از آن برق و الکترونیک و فوتونیک، مخابرات، سیستم‌های خودکار، ماشین آلات و نجهیزات پیشرفته قرار دارد.

وی با اشاره به درآمد شرکت‌های دانش بنیان طی سال های مختلف اظهارداشت: در سال ۹۷رقم ۸۰ هزار میلیارد تومان،سال ۹۸ رقم ۱۲۰ هزار میلیارد تومان و پیش بینی می‌شود در سال ۹۹رقم ۱۵۰ هزار میلیارد تومان درآمد شرکت‌های دانش بنیان باشد.

عضو هیات عامل صندوق نوآوری و شکوفایی با تأکید بر اینکه وضعیت شرکت‌های دانش بنیان نشان از شکل دهی اقتصاد دانش بنیان در کشور را دارند، گفت: مرکز مؤسسات و امور شرکت‌های دانش بنیان ۱۱۰ برنامه حمایتی از این شرکت‌ها را داشته است تا بتوانند به خوبی نقش آفرینی کنند و در راستای تحقق اقتصاد دانش بنیان گام بردارند.

دانش بنیان ها و شرکت های خلاق

رییس مرکز شرکت‌ها و مؤسسات دانش بنیان معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری ادامه داد: تاکنون ۱۲ هزارو ۹۱ شرکت دانش بنیان از خدمات معافیت مالیاتی، سه هزار و ۶۰۰ شرکت دانش بنیان (سه هزار و ۷۵۰ نفر) از  تسهیلات نظام وظیفه تخصصی، ۶۳۶ مورد معافیت گمرکی، هزار و ۶۱۷ قرارداد دانش بنیان در حوزه تأمین اجتماعی، ۳۴۴ شرکت تسهیلات استقرار در اماکن مسکونی، ۸۴۹ شرکت جواز تأسیس و پروانه بهره برداری، ۴ هزار و ۷۸۴ خدمت در حوزه توانمند سازی و ۵ هزار و ۸۹۱ جلسه مشاوره از سوی مرکز مؤسسات دانش بنیان استفاده کرده اند.

خیاطیان یادآور شد: تاکنون براساس آئین نامه ارزیابی، شرکت‌های دانش بنیان ۲ نوع یک و ۲ بوده اند که با سه معیار مورد ارزیابی قرار می‌گرفتند.

ایجاد شرکت های دانش بنیان نوع ۳

رییس مرکز شرکت‌ها و مؤسسات دانش بنیان معاون علمی گفت: با توجه به اینکه در حوزه صنایع فرهنگی، ارزش افزوده ای وجود دارد و این صنایع فرهنگی و خلاق می‌تواند اشتغال زایی بالایی داشته باشد، از این رو یک دسته جدیدی از شرکت‌های دانش بنیان را در دسته بندی نوع سوم خود در مرکز موسسات قرار دادیم که این موضوع به تصویب کارگروه رسیده است.

خیاطیان افزود: شرکت‌ها می‌توانند خلاق ودانش بنیان باشند و با تأییدیه هایی که از مرکز دریافت می‌کنند به فعالیت‌های خود در زمینه‌های فرهنگی و غیره ادامه دهند، لازم بود که دربرخی از حوزه‌ها، نگاه ویژه داشته باشیم از این رو توانستیم نوع سوم شرکت‌های دانش بنیان را به این دسته بندی ها اضافه کنیم.

وی با بیان اینکه بر اساس ۳ معیار شرکت‌های نوع ۱ و نوع ۲ دانش بنیان معرفی می‌شوند، ادامه داد: از این روش بیش از ۵ هزار شرکت دانش بنیان احراز هویت شدند ولی لازم بود که در برخی از حوزه‌ها نگاه ویژه‌تری صورت گیرد، ما نمی‌توانیم ظرفیت فناوری و اقتصادی موجود در تهران و سایر شهرهای بزرگ را با ظرفیت‌های استان‌ها و مناطق کمتر برخوردار مقایسه کنیم، نمی‌توان شرکتی که در سطح یک فناوری در کنار دانشگاه شریف فعالیت می‌کند را با مجموعه‌ای در مناطق کمتر برخوردار با یک معیار مورد ارزیابی قرار داد.

خیاطیان اظهار داشت: از سوی دیگر ما درگیر جنگ اقتصادی و تحریم هستیم و اگر چه این تحریم‌ها در حوزه فناوری‌ها برکاتی داشته است ولی مشکلاتی را برای کشور ایجاد کرد از این رو لازم بود مجموع شرکت‌های دانش بنیان که توانسته بودند نقش آفرینی جدی در مقابله با کرونا و سایر حوزه‌هایی که کشور دچار تحریم است و اجازه ورود کالاها به کشور داده نمی‌شد، داشتند، باید توسعه یابد.

وی با تاکید اینکه در حال حاضر مسایل راهبردی بسیاری در کشور وجود دارد که باید از سوی شرکت‌های دانش بنیان مرتفع شوند، گفت: ما به عنوان حوزه معاونت علمی موظف هستیم که این شرکت‌ها را به این سمت سوق دهیم.

خیاطیان حوزه‌های امنیت غذایی، سلامت، واکسن، تجهیزات، نفت و گاز، لوازم خانگی و غیره را از حوزهایی نام برد که در برخی از آنها به شدت وابسته هستیم، اظهارداشت: در صدد هستیم اگر زمینه مساعدی برای حضور صاحبان فناوری و نوآوری در قالب شرکت‌های دانش بنیان فراهم کنیم، حتما می‌توانند نقش آفرینی جدی داشته باشند.

عضو هیات عامل صندوق نوآوری و شکوفایی با تأکید بر اینکه ما در حوزه امنیت غذایی، سلامت، واکسن، تجهیزات، نفت و گاز، لوازم خانگی و غیره وابسته هستیم، اظهار داشت: در صدد هستیم اگر زمینه مساعدی برای حضور صاحبان فناوری در این حوزه‌ها فراهم شود، بتوانیم صاحب نقش آفرینی آنها در این زمینه‌ها و عدم وابستگی کشور باشیم.

انواع شرکت های دانش بنیان

شرکت های دانش بنیان نوپای نوع یک، به مجموعه ای شرکت ها اطلاق می شود که فاقد اظهار نامه مالیاتی سال مالی گذشته خود بوده و یا درآمدی در سال مالی گذشته نداشته باشند… (ادامه مطلب)

رییس شرکت‌ها و موسسات دانش‌بنیان معاونت علمی با اشاره به ظرفیت پارک‌های فناوری، مراکز رشد و شرکت‌های دانش بنیان مستقر در آن ها یادآور شد: زمینه تربیت و توسعه نیروهای فناور در این مراکز فراهم شده است و لازم بود پارک‌هایی که دارای نظام ارزیابی مورد تایید وزارتخانه‌های بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و علوم، تحقیقات و فناوری و همچنین معاونت علمی هستند وارد سیکل ارزیابی شوند و شرکت‌های مستقر در این پارک‌ها از ظرفیت‌های دانش بنیانی بهره مند شوند.

استانداردسازی و شرکت های دانش بنیان

واحدها و شرکت های فناور مستقر در پارکهای علم و فناوری با همکاری مشترک “سازمان ملی استاندارد ایران” و “معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری“، بمنظور تسهیلِ “تجاری سازی” تحت پوششِ “استاندارد”…(ادامه مطلب)

دانش بنیان ها و شرکت های خلاق

خیاطیان با بیان اینکه این ظرفیت در شرکت‌های خلاق ایجاد شده بود، بیان کرد: ولی به دلیل اینکه این شرکت‌ها از برخی از مزایای شرکت‌های دانش بنیان محروم بودند از این رو تلاش کردیم که با یکسری معیارهایی؛ شرکت‌های خلاق را در زمره شرکت‌های دانش بنیان قرار دهیم.

به گفته وی بر اساس مصوبه‌ای شرکت‌های خلاق که بتوانند معیارهای دانش بنیانی را کسب کنند به عنوان شرکت‌های دانش بنیان نوع ۳ می‌توانند از تسهیلات شرکت‌های دانش بنیان بهره مند شوند.

رییس شرکت‌ها و موسسات دانش‌بنیان معاونت علمی با تاکید بر اینکه ایجاد شرکت‌های دانش بنیان نوع ۳ به تصویب کارگروه حمایت از شرکت‌های دانش بنیان معاونت علمی رسیده است، افزود: شرکت های خلاق که در ردیف شرکت های دانش بنیان نوع ۳ قرار  می گیرند از تمامی حمایت های شرکت های دانش بنیان به غیر از معافیت مالیاتی و گمرکی برخوردار خواهند شد و امیدواریم این مصوبه به زودی اجرایی شود و عیدانه‌ای برای فعالان این حوزه باشد.

دانش بنیان ها و ارزیابی

۱۵۰۰ شرکت از گردونه دانش بنیانی خارج شدند

وی با اشاره به ارزیابی مداوم معاونت علمی در شرکت‌های دانش بنیان اظهارداشت: شرکت‌های دانش بنیان همواره در دوره های  ۲ تا ۳ساله، مورد ارزیابی قرار می‌گیرند و اگر فعالیت نوآورانه ای نداشته باشند از لیست دانش بنیانی حذف می‌شوند، تا پایان سال ۹۸، هزار و ۵۰۰ شرکت از گردونه دانش بنیانی خارج شدند، امیدوار هستیم که این شرکت‌ها با فعالیت‌هایی که دارند بتوانند دوباره وارد سیکل دانش بنیانی شوند.

خیاطیان گفت: از ابتدای تشکیل مرکز مؤسسات و امور دانش بنیان‌ها، ۳۲ هزار پرونده برای اخذ تأییدیه دانش بنیانی  شرکت ها تشکیل شده که از این میزان ۲۶ هزار پرونده مورد ارزیابی قرار گرفته اند که حاصل آن تأییدیه ۵ هزار و ۷۰۰ شرکت دانش بنیان است، آمار کلی نشان می‌دهد که ۳۰ تا ۳۵ درصد  درخواست ها مورد تأیید مرکز مؤسسات و امور دانش بنیان، معاونت علمی و فناوری قرار می‌گیرند.

منبع:ایرنا

فهامه،شرکت بازرسی همکار اداره کل استاندارد استان تهران در زمینه بازرسی فنی محصولات دانش بنیان،جهت دریافت و صدور گواهی انطباق، گواهی محصول و نشان استاندارد دانش نماد(KB) شرکت های دانش بنیان از سال ۱۳۹۶ تاکنون.

استانداردسازی ؛بازرسی فنی ؛ بازرسی محصولات نانوفناوری ؛مشاوره مدیریت


پروژه پالایشگاه نفت فوق سنگین قشم:عملیات پیش راه اندازی

پروژه پالایشگاه نفت فوق سنگین قشم:عملیات پیش راه اندازی

عملیات پیش راه اندازی پالایشگاه نفت فوق سنگین قشم با ظرفیت ۳۵ هزار بشکه در روز در فاز نخست، به فرمان رییس جمهور در دی ماه ۱۳۹۹آغاز شد.

با راه اندازی نهایی این پالایشگاه در دو فاز ۳۵ هزار بشکه ای، تولید قیرِ با کیفیت ایرانی در پایین ترین سطح تقطیر در فرآیند پالایشگاهی نفت خام فوق سنگین، صادرات قیر ایران به بازارهای هدف  را به زودی با ابعادی گسترده تر عملیاتی خواهد کرد.قاسم محمودی مدیرعامل پالایشگاه نفت فوق سنگین قشم در این خصوص گفت: عملیات پیش راه اندازی بزرگترین پالایشگاه قیر کشور بدون حضور لایسنسور خارجی و تنها با اتکاء بر توان مهندسان داخلی محقق شده است.

وی افزود: پالایشگاه نفت خام فوق سنگین قشم با ظرفیت ۷۰ هزار بشکه در روز برنامه ریزی شده که در ۲ فاز مختلف و هر فاز ۳۵ هزار بشکه ظرفیت داشته باشد و این در حالی است که برای احداث این پروژه نزدیک به ۱۳۵ میلیون یورو از محل منابع ارزی کشور هزینه شده است.

محمودی همچنین گفت: از این میزان سرمایه گذاری حدود ۸۵ میلیون یورو از سوی صندوق توسعه ملی به این طرح اختصاص داده شده و الباقی هزینه ها برعهده شرکت بوده است. نفت فوق سنگین، نفتی است که همیشه صادر می شده است و مشتقاتش را کشورهای دیگر مورد استفاده قرار می دادند و ما بر اساس رهنمودهای مقام معظم رهبری در خصوص جلوگیری از خام فروشی و ایجاد ارزش افزوده از طریق تولید، تصمیم گرفتیم چنین پالایشگاهی را احداث کنیم.

مدیرعامل پالایشگاه نفت فوق سنگین قشم افزود: نفت سنگین درصد قیر بالایی دارد که ما آن  را در این پالایشگاه فرآوری و تولید کرده و برای بازار صادرات و یا استفاده داخلی آماده می کنیم.

محمودی با تصریح این که چنین طرحی تنها با به کار گرفتن فاز دوم خود به حداکثر سقف سود دهی می رسد گفت: در تدوام کار احداث فاز اول حدود ۲۰ درصد کارتاسیسات زیر بنایی در فاز دوم را هم  اجرایی کردیم. خوشبختانه منابع ریالی و ارزی این پروژه بزرگ  تامین شده و از این لحاظ دغدغه ای وجود ندارد و از سال آینده انتخاب پیمانکار به تدریج شروع شده و کار فاز دو نیز به سرانجام خواهد رسید.

وی اضافه کرد: تا کنون مبلغی حدود ۲۸۰ تا ۳۰۰ میلیارد تومان نیز به صورت ریالی هزینه شده است و این در حالی است که بر اساس برآوردهای انجام شده، تولید نهایی این پالایشگاه در پایان  بازه بهره برداری از یک فاز معادل ۹۳۵ هزار تن قیر در سال و ۶ میلیون و ۵۰۰ هزار بشکه نفت خام سبک خواهد بود.

مدیرعامل پالایشگاه نفت فوق سنگین قشم اظهار کرد: بر پایه  برآوردهای انجام شده تولید نهایی این پالایشگاه در پایان بازه بهره برداری از یک فاز معادل ۹۳۵ هزار تن قیر در سال و ۶ میلیون و ۵۰۰ هزار بشکه نفت خام سبک خواهد بود.

بر پایه اظهارات محمودی برای اجرای این طرح، مجوزهای مورد لزوم برای صادرات فرآورده های تولیدی این پالایشگاه  مورد پیگیری  قرار  گرفته و همچنین قرار است بخشی از نیاز بازار داخلی نیز از سوی محصولات این شرکت پاسخ داده شود. قرار است در طرح های توسعه ای این پالایشگاه با تعریف فاز ۳ تبدیل نفت خام سبک تولیدی نیز به فرآورده های پایین دستی ارزش افزوده بیشتری خلق شود.

حمیدرضا مومنی مدیرعامل سازمان منطقه ازاد قشم نیز در حاشیه این مراسم در پاسخ به پرسشی در خصوص اینکه سازمان متبوعش نسبت به  توسعه صنایع نفتی در قشم چه اهدافی را دنبال می کند گفت: مطالعاتی که توسط کارشناسان داخلی و خارجی صورت گرفته است نشان می دهد قشم در بخش نفت و پتروشیمی ظرفیت های قابل توجهی دارد واگر نگاه ویژه ای روی این بخش داشته باشیم خواهیم دید که چه بسا این منطقه بتواند یک نقطه استراتژیک در بخش نفت و پتروشیمی تلقی شود.

وی افزود: ما هم اکنون در این مناطق ۱۷ میدان هیدرو کربوری در داخل و خارج جزیره داریم که  ۴ میدان آن  مورد بهره برداری قرار گرفته و از آن گاز استخراج می شود و به بندر عباس و نقاط دیگر منتقل می شود.

پروژه اسکله نفتی حرا قشم

این پروژه یکی از بزرگترین اسکله‌های نفتی در جنوب کشور است که به  تامین مواد اولیه پالایشگاهی، نفت خام فوق سنگین و صادرات میعانات نفتی خواهد پرداخت، ۳۰ درصد از سرمایه‌گذاری این پروژه توسط سازمان منطقه آزاد قشم و ۷۰ درصد آن…(ادامه مطلب)

وی با اشاره به ظرفیت های جزیره قشم در حوزه صنایع نفت و گازو پتروشیمی اظهار کرد: طبق تفاهم های بسیار مطلوبی که با وزارت نفت داشته ایم هم اکنون حدود ۵۱ میلیون متر مکعب خوراک دریافت می کنیم  و چهار پتروشیمی را به فعالیت رسانده ایم که سرمایه گذارانی داخلی دارد و یک مجتمع پتروشیمی چینی را هم فعال کرده ایم که ۶ میلیون تن ظرفیت دارد.

وی اظهار کرد: در صورت فعالیت مداوم و بیشتر پتروشیمی ها در این منطقه، اسکله و بندر مخصوص بارگیری نیز می تواند برای درآمدهای پایدار  کشور و همچنین همین منطقه بسیار موثر باشد. این پالایشگاه که امروز مراحل پیش راه اندازی اش شروع شده در تمام بخش ها توسط نیروهای داخلی عملیاتی صورت گرفته  و با این کار یکی از اهداف سازمان منطقه آزاد در خصوص انتقال دانش فنی به دیگر مناطق کشور محقق شده است.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم با تاکید بر این که توانایی و ظرفیت های قشم در حوزه صنعت نفت بسیار زیاد است بیان کرد: در مجموع  اگر مشکلات و موانع دست و پاگیر اداری در پیش نباشد خیلی زود می توان طیف های مختلفی از این صنایع را  در جزیره قشم به فعالیت در آورد.

منبع:ایسنا

شرکت مهندسی صنعتی فهامه، ارائه دهنده خدمات تخصصی بازرسی فنی،بازرسی مهندسی و ،بازرسی شخص ثالث،مطالعات امکان سنجی و تهیه طرح توجیهی (فنی-اقتصادی)، مشاوره مدیریت،مشاوره سرمایه گذاری،نظارت،کنترل و مدیریت پروژه های صنایع نفت،گاز،پتروشیمی و پالایشگاهی کشور.

بازرسی صنایع نفت و گاز ؛ ارزیابی انطباق ؛


محصولات دانش بنیان و صنایع غذایی

محصولات دانش بنیان و صنایع غذایی

دانش بنیان و نوآوری در صنعت غذا

محصولی طبیعی و دانش‌بنیان به تولید رسید تا مصرف شیرین‌کننده‌های مضر کاهش یابد

شرکتی دانش‌بنیان با هدف ارتقای سلامت جامعه اقدام به تولید شیرین‌کننده‌های طبیعی کرد. محصولی جایگزین شکر و دیگر افزودنی‌های شیرین‌کننده.

این شرکت با اتکا به فناوری داخلی و دانش متخصصان ایرانی برای نخستین بار در کشور موفق به راه‌اندازی خط تولید استحصال شیرین‌کننده‌های گیاه با ظرفیت ۱۰ تن در سال شده است. محصولی کاربردی برای بیماران دیابتی و کسانی‌که از رژیم‌های غذایی استفاده می‌کنند.

استحصال گلیکزید‌های طبیعی گیاه استویا به عنوان شیرین‌کننده یکی از صنایع نوینی است که به صورت رسمی از سال ۲۰۰۸ در کشورهای پیشرفته جهان پایه‌گذاری شده است. استویا (Stevia) یک گیاه چند ساله‌ علفی است که بومی کشور پاراگوئه است. این گیاه به طور طبیعی در یک منطقه باریک بین برزیل و پاراگوئه رشد می‌کند.

مدیر عامل این شرکت دانش‌بنیان درباره این محصول، گفت: امروزه از استویا در بسیاری از کشورها به عنوان شیرین‌کننده استفاده می‌شود. استویا دارای پروتئین، فیبر، کربوهیدرات، فسفر، آهن، کلسیم، پتاسیم، سدیم، منیزیم، روی و ویتامین‌های A وC است.

وی افزود: این ماده سالم می‌تواند جایگزین مناسبی برای شکر باشد. شیرین‌کننده‌های استحصال شده از گیاه استویا در بسیاری از صنایع غذایی مانند تولید نوشابه‌های گازدار و بدون گاز، تولید شیرینی و شکلات و نیز در صنایع آردی جایگزین شکر شده‌اند.

دانش بنیان و استانداردسازی

این فعال دانش‌بنیان همچنین گفت: این شیرین‌کننده برای بیماران دیابتی مفید است. مطالعات نشان می‌دهد که شیرین کننده‌های طبیعی هیچ کالری یا کربوهیدراتی به رژیم غذایی اضافه نمی‌کنند. این شیرین‌کننده یکی از بهترین مواد طبیعی جایگزین شکر محسوب می‌شوند، چون ۲۰۰ برابر از شکر شیرین‌تر هستند. به همین علت به‌طور معمول برای بهتر کردن طعم داروها و انواع چای استفاده می‌شوند.

منبع:isti.ir

فهامه،شرکت بازرسی همکار اداره کل استاندارد استان تهران در زمینه بازرسی فنی محصولات دانش بنیان،جهت دریافت و صدور گواهی انطباق، گواهی محصول و نشان استاندارد دانش نماد(KB) شرکت های دانش بنیان از سال ۱۳۹۶ تاکنون.

ارزیابی انطباق ، مطالعات امکانسنجی ،مشاوره مدیریت

 

استانداردسازی و محصولات دانش بنیان

واحدها و شرکت های فناور مستقر در پارکهای علم و فناوری با همکاری مشترک “سازمان ملی استاندارد ایران” و “معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری“، بمنظور تسهیلِ “تجاری سازی” تحت پوششِ “استاندارد” قرار خواهند گرفت.

مسلم بیات،معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد ایران در دومین روز هفته استاندارد با نام “استاندارد و تجارت محصولات دانش بنیان و فناوری های نوین“با اعلام این خبرگفت:از سال گذشته با همکاری دو سازمان،و زمینه سازی و ارائه آموزش های مشترک در تعدادی از پارک های علم و فناوری منتخب در کشور، هم اکنون شرایط برای پاسخ به نیازِ “ارزیابی انطباق”…(ادامه مطلب)


استاندارد ملی خودروهای مورد استفاده برای افراد معلول تدوین شد

استاندارد ملی خودروهای مورد استفاده برای افراد معلول تدوین شد

استاندارد ملی برای سفته های جدید بازنگری می شود

استاندارد ملی به شماره ۷۴۹ با عنوان «سفته-ویژگی ها» با هدف تعیین ویژگی­ های سفته های جدید شامل جنس، ابعاد، ضرایب امنیتی، مندرجات و جانمایی آن، تجدیدنظر می شود.
این استاندارد با مشارکت نمایندگان کارگروه فنی و رایانه ای ستاد پیشگیری و مقابله با جعل اسناد رسمی کشور، وزارت اقتصاد ، بانک مرکزی و شرکت سهامی چاپخانه دولتی ایران در حال تجدیدنظر است.

نانو و صنعت خودروسازی

فناوری‌ نانو وارد بخش‌های مهمی از زندگی روزمره ما شده و کاربردهای بسیاری در صنایع مختلف پیدا کرده است. در این راستا، در صنعت خودروسازی نیز محصولات مختلفی به چشم می‌خورد که رنگ‌های خود ترمیم‌شونده، شیشه‌های خود تمیزشونده،‌ انواع کاتالیزورها… (ادامه مطلب)

 

استاندارد ملی خودروهای مورد استفاده برای افراد معلول تدوین شد

استاندارد ملی «خودروهای جاده ای-خودروهای حمل مسافر برای استفاده افراد با معلولیت یا محدودیت حرکتی-الزامات» در اجلاسیه کمیته ملی خودرو و نیروی محرکه با همکاری سازمان بهزیستی، سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور و صاحبنظران، کارشناسان و متخصصان به تصویب رسید.
هدف از تدوین این استاندارد، دسترسی آسانُ مسافران دارای معلولیت یا محدودیت حرکتی و استفاده کننده از صندلی چرخ دار در خودروها بوده و این استاندارد برای الزامات طراحی و ساخت تجهیزاتِ مرتبط با  مسافران با معلولیت دارای محدودیت حرکتی و استفاده کننده از صندلی چرخ دار در خودروهای حمل مسافر کاربرد دارد.

منبع: isiri.gov.ir

 

استانداردسازی و ایمنی خودرو

در خصوص مفهوم ایمنی وسایل نقلیه‌ای نظیرِ خودرو سه عامل اصلی دخیل است:

هرچقدر که ما قادر باشیم احتمال بروز خطر را کاهش دهیم و یا در صورت بروز خطر، میزان صدمات را کاهش دهیم، سطح ایمنی را افزایش داده‌ایم….(ادامه مطلب)

بازرسی کالای وارداتی ؛ بازرسی قطعات خودرو ؛ بازرسی فنی ؛ارزیابی انطباق


نسل جدید کلاه ایمنی موتورسیکلت

نسل جدید کلاه ایمنی موتورسیکلت

استاندارد و موتورسیکلت

موتورسیکلت(به فرانسوی: Motocyclettes) طبق تعریف استاندارد ملی ایران به شماره ۷۵۵۸ عبارتست از وسیله نقلیه موتوری دو، سه یا چهار چرخ یا دارای چرخهای دوقلو …(ادامه مطلب)

ایمنی موتورسکیلت

گرچه در ظاهر این کلاه ایمنی هوشمند به سبب طراحی خاصی که دارد متعلق به آینده به نظر می رسد اما باید پذیرفت که همزمان با توسعه فناوری ساخت موتورسیکلت ها، طرح کلی کلاه های ایمنی نیز متنوع تر از قبل شده است.

در عین حال عملکرد این دوربین ها به گونه ای تنظیم شده است که همچون چشم سومی برای کاربر عمل کرده و اوضاع و احوال ترافیکی محل تردد را به اطلاع وی می رسانند.

در این کلاه هوشمند، دو نمایشگر LED آن از نوع شفاف بوده و هر یک تصویر زنده از از عقب و مسیر پیش رو در اختیار موتورسیکلت ران قرار می دهد. در این فناوری، کاربر نیاز به چرخاندن سر خود در حین هدایت موتورسیکلت نخواهد داشت.

استانداردسازی موتورسیکلت

از ابتدای دی‌ماه سال ۱۳۹۶ ، هشت عنوان استاندارد به استانداردهای اجباری موتورسیکلت‌ها اضافه شده است تا تعداد استانداردهای مورد نظر در خصوص این مدل از وسایل نقلیه که تاکنون ١٧ مورد بوده است به ۲۵ مورد افزایش یابد!…(ادامه مطلب)

اوج خلاقیت به کار رفته در ساخت این کلاه ایمنی هوشمند تراشه چند هسته ای آن است که مجموعه ای از فناوری های پیشرفته نظیر شتاب سنج، ژیروسکوپ، حسگر نوری، بلوتوث، سیستم موقعیت یاب جهانی (GPS)، حسگرهای دما و رطوبت را در قالب یک سیستم منسجم کنترل می کند.

ایمنی موتورسیکلت و عامل انسانی

هرچقدر که ما قادر باشیم احتمال بروز خطر را کاهش دهیم و یا در صورت بروز خطر، میزان صدمات را کاهش دهیم، سطح ایمنی را افزایش داده‌ایم…(ادامه مطلب)

مطلب مرتبط ؛ بازرسی نوع موتورسیکلت ؛ بازرسی قطعات خودرو ؛ سازمان ملی استاندارد ایران