ایمنی راه
ایمنی راه
در خصوص مفهوم ایمنی وسایل نقلیه‌ای نظیرِ خودرو سه عامل اصلی دخیل است:
- ایمنی راه
- انسان
- ایمنی خودرو
هرچقدر که ما قادر باشیم احتمال بروز خطر را کاهش دهیم و یا در صورت بروز خطر، میزان صدمات را کاهش دهیم، سطح ایمنی را افزایش داده‌ایم.
بنابراین می‌توان گفت که مفهوم ایمنی با مقایسه شرایط مختلف شکل می‌گیرد و نگاه مطلق به آن غلط است.
ایمنی جاده شاملِ مجموعه‌ای از عوامل مهندسی و علایم هشدار دهنده است. شیب‌های طولی و عرضی مسیر، زاویه مناسب پیچ‌ها، طراحی مناسب شانه مسیر،شرایط موج‌ها و ناهمواری‌ها، نحوه خط کشی و تقسیم بندی راه،مدل گارد ریل استفاده شده، بهمن‌گیرها، علایم هشداری و چراغ‌ها و نصب آنها در موقعیت صحیح، مکانیزم‌های کنترل بار ترافیکی، حضور نیروهای امدادی و پلیس و …، همگی در سطح ایمنی یک جاده یا بزرگراه موثر هستند.
بی‌توجهی به هر یک موارد و یا اشتباه در طراحی، می‌تواند حتی با وجود ایمن‌ترین خودروها، منجر به حوادث فاجعه باری شود!. مهندسین در فرآیند طراحی و ساخت خیابان‌ها و جاده‌ها، ساعت‌ها زمان، صرفِ تعیینِ ویژگی‌های مسیر می‌کنند تا تمامی پارامترهای ذکر شده در تک تک کیلومترهای مسیر رعایت شود. یکی از مباحثی که امروزه در اروپا مورد توجه قرار گرفته، تقسیم بندی راه‌ها بر اساس ستاره ایمنی است.
همان گونه که موسسات مختلف طی تست‌های مختلف به خودروها بر اساس ستاره ایمنی، امتیاز می‌دهند، مسیرهای مختلف را نیز مورد مطالعه قرار می‌دهند تا به‌این ترتیب بر اساس سطح ایمنی به آنها ستاره ایمنی بدهند. این موضوع بسیار اهمیت دارد چراکه تضمینی وجود ندارد خودرو ۵ ستاره شما، جانتان را در یک جاده ۱ ستاره نجات دهد!
آغاز فاز دوم پروژه «شهر گردشگر»
آغاز فاز دوم پروژه «شهر گردشگر»
وی با اعلام این خبر افزود: «پس از مکاتبات و جلسات متعدد با معاون عمرانی وزیر کشور (رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور)، موافقت برای حمایت و همکاری با پروژه "شهر گردشگر" را گرفتیم و بر اساس این توافق، شهرداری‌ها ملزم به حمایت از این پروژه شده‌اند.»
او تأکید کرد: «شهر گردشگر جزو پروژه‌های اصلی وزارتخانه برای رتبه‌بندی و ارزش‌گذاری شهرها با رویکرد رقابت‌پذیری مقصد است که بر اساس چارچوب علمی شهرها استانداردسازی و از لحاظ خدمات و زیرساخت‌های گردشگری توسعه پیدا می‌کنند.»
مدیر کل دفتر مطالعات و آموزش گردشگری، متنوع‌سازی محصول گردشگری مقاصد کشور، معرفی محصولات جدید مقاصد کشور و مدیریت بهینه منابع گردشگری را از جمله خروجی‌های اجرای طرح شهر گردشگر عنوان کرد.
ایشان با اشاره به اجرای فاز یک این طرح، ادامه داد: «سال گذشته با ارزیابی شهرهای شیراز، کرمان، همدان، یزد، اردبیل انجام شد، که هر چهار شهر موفق به کسب سه ستاره شدند. برنامه‌ریزی ما برای اجرای فاز دوم ارزیابی تمامی شهرهای کشور تا اردیبهشت‌ماه بود که به علت کرونا این امر میسر نشد و به تعویق افتاد.»
او با تأکید بر اهمیت تقاضا محور بودن رویکرد این طرح، افزود: «در گذشته ارزیابی‌ها مشکل داشت و تنها سمت عرضه لحاظ می‌شد. همچنین هیچ معیار دقیقی برای سنجش کیفیت مقصد از منظر گردشگر وجود نداشت، اما در رویکرد کنونی نظر گردشگر درباره شهر لحاظ می‌شود و گردشگر بازیگر اصلی است.»
شفیعی با اشاره به اهمیت تجربه گردشگر از مقصد و تعامل مقصد با گردشگر، اضافه کرد: «در این طرح، گردشگر از نظر تجربه، استقبال، اتمسفر، خدمات‌دهی، دسترسی، مهمان‌نوازی شهرِ مقصد، مورد پرسش قرار می‌گیرد و پاسخ‌های گردشگر به این پرسش‌ها روی رتبه نهایی شهر تأثیرگذار است.»
شفیعی با بیان اینکه در حال آماده کردن زیرساخت‌ها هستیم، تصریح کرد: «برنامه‌ریزی‌ها انجام شده و مکاتبات با استان‌ها در ارتباط با اهمیت این طرح صورت گرفته است که به زودی وارد فاز اجرا خواهیم شد.»
او پروژه شهر گردشگر را دارای ساختاری تعاملی و پویا عنوان کرد و در ارتباط با مزایای چند جانبه آن گفت: «به مدیران محلی کمک می‌کند که بدانند وضعیت گردشگری شهر در چه سطحی قرار دارد. در ارتباط با مزایای مقصد به گردشگر اطلاعات می‌دهد. رقابتی بین مقاصد گردشگری با رویکرد و ادبیات گردشگری ایجاد می‌کند. برای توزیع تخصصی منابع بین مقاصد به ما کمک می‌کند که کدام مقصد عملکرد بهتری داشته، کدام نقطه ضعیف عمل کرده و دلیل این تفاوت چیست.»
مدیر کل دفتر مطالعات و آموزش گردشگری تصریح کرد: «همچنین این طرح با ایجاد اکوسیستم شفاف و کارآمد مبنایی برای خودتنظیمی است که موجب می‌شود مقصد به نقاط ضعف و قوت عملکرد خود پی ببرد.»
منبع:mch.ir
معاون گردشگری: دستورالعمل صدور مجوز فعالیت گردشگری کشاورزی ابلاغ شد
معاون گردشگری:دستورالعمل صدور مجوز فعالیت گردشگری کشاورزی ابلاغ شد
معاون گردشگری وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی، ولی تیموری با بیان این خبر گفت: «در راستای اجرای ماده ۱ آیین‌نامه ایجاد، تکمیل، درجه‌بندی و نرخ‌گذاری تأسیسات گردشگری و نظارت بر فعالیت آنها و نظر به اهمیت و ضرورت ساماندهی گردشگری کشاورزی کشور، دستورالعمل صدور مجوز فعالیت گردشگری کشاورزی و نظارت بر آنها به مدیران کل ۳۱ استان کشور ابلاغ شد تا وحدت رویه‌ای در پرداختن به این موضوع در دستور کار قرار گیرد.»
معاون گردشگری کشور در تعریف گردشگری کشاورزی به عنوان یکی از شاخه‌های صنعت گردشگری کشور گفت: «با اشاره به اینکه گردشگری کشاورزی شامل فعالیت‌هایی می‌شود که در آن یک بازدیدکننده در مزرعه و یا دیگر محیط‌های کشاورزی با اهداف آموزشی و تفریحی و یا گذران اوقات فراغت انجام می‌دهد، لذا گردشگری کشاورزی شاخه‌ای از گردشگری روستایی است که در آن، کارآفرینان کشاورزی و اعضای خانوار آنها، خدماتی را برای فراهم شدن امکان مشارکت عملی و اقناع نیازهای بازدیدکنندگان در محیط‌های کشاورزی ارائه می‌کنند و گردشگران در ازای برخورداری از خدمات مذکور، هزینه‌ای را به کشاورز و خانوار او می‌پردازند.»
او با بیان اینکه مرکز گردشگری کشاورزی طبق دستورالعمل ابلاغ شده می‌تواند طیف وسیعی از بخش‌ها را شامل شود، اظهار کرد: «مرکز گردشگری کشاورزی عبارتست از واحد تولیدی کشاورزی اعم از مزرعه، باغات، گلخانه، ماکیان، دام‌پروری، شیلات، عرصه‌های تولید در فضای باز و بسته و رویشگاه‌های طبیعی که با توجه به جاذبه‌هایی همچون تولید، استفاده خوراکی، دارویی از محصول و صنایع تبدیلی و فرآوری، امکان بهره‌مندی توسط گردشگران را فراهم می‌کند. لذا این مراکز شامل محدوده‌هایی با تقاضای هر فرد حقیقی و یا حقوقی برای ایجاد کسب و کار گردشگری کشاورزی به صورت فعالیتی (تجربه‌گرا و بدون نیاز به سازه ثابت) می‌شود که پس از اخذ مجوزهای لازم از وزارت و با رعایت قوانین و مقررات مربوطه فعالیت می‌کنند.»
تیموری موضوع اصلی دستورالعمل ابلاغ شده را صدور مجوز فعالیت گردشگری کشاورزی برای اشخاص حقیقی و حقوقی که در راستای گردشگری کشاورزی فعالیت می‌کنند و نظارت بر فعالیت و عملکرد آنان اعلام کرد و با اشاره به برخی از بندهای آن گفت: «شرایط عمومی مورد نیاز برای صدور مجوز فعالیت گردشگری کشاورزی، بهداشت و ایمنی، رشته‌های فعالیتی مرتبط با گردشگری کشاورزی، مراحل صدور مجوز فعالیت، مدارک مورد نیاز متقاضی، وظایف دارنده مجوز، درجه‌بندی و نرخ‌گذاری و فرایند صدور مجوز فعالیت گردشگری کشاورزی بخشی از شاخص‌های تعریف‌شده در دستورالعمل مورد نظر به‌شمار می‌آید.»
منبع:خبرگزاری میراث آریابیشتر بخوانید
شکلات‌های رنگین‌کمانی، ارمغان فناوری‌نانو به صنعت شکلات‌سازی
شکلات‌های رنگین‌کمانی، ارمغان فناوری‌نانو به صنعت شکلات‌سازی
تاکنون از فناوری نانو، در حوزه‌های مختلفی استفاده شده،اما اکنون نوبت به شکلات رسیده است!
شکلات قرار است با استفاده از فناوری‌نانو رنگ‌آمیزی شود و دیگر نیازی به استفاده از رنگ‌های شیمیایی نیست!؟
دانشمندان از فناوریِ به نام “رنگ ساختاری” رونمایی کرده اند که با استفاده از تغییرات ساختاری روی شکلات، رنگ‌های مختلفی را می‌توان روی آن ایجاد نمود، چیزی شبیه به پوستِ برخی جانداران،که به دلیلِ ساختارهای ویژه‌ای که دارند، پرتوهایی با طولِ موج‌های خاص را پراش می‌دهند.
هنوز جزئیات این فناوری منتشر نشده، اما بنابر اعلام پژوهشگران، تولیدِ رنگین‌کمان در طبیعت(نظیر بال پروانه‌ها یا پوسته داخل صدف) از طریقِ الگوهای نانو انجام می‌شود، الگوهایی که بصورتِ خط، حفره و یا صفحه هستند. به گفته محققان، برای ساخت شکلات با رنگِ رنگین‌کمانی، آنها اقدام به تولید قالب شکلات رنگین‌کمانی کردند که با استفاده از لیتوگرافی پرتو الکترون، سطح این قالب تغییراتی کرده ، بطوری که خطوطی با پهنای ۱۰۰ نانومتر روی سطح ایجاد میگردد.جنس این سطح از سیلیکون یا شیشه است.
البته بنابر اعلام دانشمندان،«شکلات تنها یک آغاز برای تولید رنگ‌های نانویی است، در این فناوری با ترکیب نانوساخت و میکروساخت می‌توان مواد غیرمعمول نظیر مواد غذایی، پارچه، کاغذ و پلاستیک را نیز رنگ آمیزی کرد و در نهایت، محصولات بسیار هیجان‌انگیز وارد بازار نمود. این نوع رنگ آمیزی می‌تواند موجب بهبود یا تقویت محصولات نیز گردد.
سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی/بخش دوم
سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی/بخش دوم
به طور کلی کاربردهای مبتنی بر فناوری ارتباطات خودرویی در دو بخش دسته‌بندی می‌شوند:
ارتباطات خودرو با خودرو (V2V)
- خودروها با تجهیزات الکترونیکی موسوم به "واحد درون‌خودرویی" یا "واحد وضعیت‌نمای خودرو" (OBU)، به صورت بی‌سیم و برمبنای یک فناوری ارتباطی مانند "پروتکل ارتباطات کوتاه‌برد اختصاصی" (DSRC) به مبادله پیام با یکدیگر می‌پردازند. این پیام‌ها با استفاده از اطلاعات قابل‌دریافت از حسگرهای درون خودرو (از جمله سرعت‌سنج، شتاب‌سنج، مکان‌یاب ماهواره‌ای، حسگر ترمز سامانه ABS و ...) و طبق استاندارد مشخصی تولید می‌شوند.
ارتباطات خودرو با زیرساخت (V2I)
- تبادل پیام بین خودروها و شبکه ارتباطات زیرساخت با استفاده از تجهیزات موسوم به "واحدهای کنارجاده‌ای" (RSU) صورت می‌پذیرد. در این بخش، داده‌های ردیابی خودروها و اطلاعاتی مانند زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی، داده_های آب و هوایی و شرایط ترافیکی جاده‌ها توسط واحدهای کنار مسیر، گردآوری و متناسب با آن، پیام‌های لازم به خودروهای عبوری از محدوده تحت پوشش واحدهای کنارجاده‌ای ارسال می‌شوند. پیام‌های ارسالی به خودروها براساس تحلیل اطلاعات گردآوری‌شده در مرکز کنترل و پایش واحدهای کنارجاده‌ای تولید شده و مورد استفاده قرار می‌گیرند.
بهره وری انرژی
بهره وری انرژی
بررسی راهکارها و مشکلات بهینه سازی مصرف انرژی در ساختمان و ساختمان سازی(مسکونی-غیرمسکونی) تا بهینه سازی مصرف انرژی در صنایع و کارخانجات مختلف کشور و حتی اهمیت بهره وری انرژی در خودروها تا صنعت حمل و نقل کشور.
و کماکان امیدواریم که با هم بتوانیم، مصرفِ بهینهِ انرژی را #فرهنگ_سازی کنیم.
پس بیاییم در#مصرف_انرژی،#صرفه_جویی کنیم و حافظِ #محیط_زیست خود باشیم.
امید داریم با هم بتوانیم، مصرفِ بهینهِ انرژی را #فرهنگ_سازی کنیم.بیشتر بخوانید
بهینه سازی مصرف انرژی_ برچسب انرژی
بهینه سازی مصرف انرژی_ برچسب انرژی
در زمان خرید لوازم برقی،کالایی را انتخاب کنید که "برچسب انرژی" آن، بازدهی بالایی داشته باشد!
هرچقدر تعداد علامت + (مثبت) بیشتر باشد،میزان "مصرفِ انرژی" و "هزینه" کاهش می یابد!
آیا می دانید در برچسب های انرژی نصب شده روی کالاها:
- رده انرژی A تا A+++ با صرفه جویی زیاد
- رده انرژی E تا F صرفه جویی خیلی کم
- رده انرژی G، فاقد صرفه جویی هستند !؟بیشتر بخوانید
سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی/بخش اول
سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی/بخش اول
پروژه”سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی” که به اختصار CVT نامگذاری شده است، باهدفِ بکارگیری فناوری DSRC و برقراری ارتباطات بردِ کوتاه در محیط‌های خودرویی، به منظور ایجاد زیرساخت ارتباطی لازم جهت انتقال اطلاعات و پیام‌های هشداردهنده به خودروهای در حالِ حرکت در معابر شهری و جاده‌های برون‌شهری در راستای ارتقای ایمنی سفرهای زمینی با خودرو تعریف شده است.
هرچند این فناوری می‌تواند کاربردهای متعددی در صنعت حمل‌ونقل داشته باشد، اما از دیدِ کارشناسان این حوزه، هدف راهبردی در به‌کارگیری آن، ارتقای ایمنی حرکت خودروها از طریق تولید پیام‌های هشداردهنده و کمک به راننده‌ها در رانندگی ایمن‌تر می‌باشد. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که کارشناسان، نقش اصلی، در بروز سوانح رانندگی را متوجه عامل انسانی می‌دانند!
براساس آمار رسمی،متاسفانه تلفاتِ جاده‌ای در کشور، طی یک دوره ۱۰ ساله، با میزان تلفات انسانی جنگ هشت‌ساله ایران و عراق برابری می‌کند!.از این رو تأکید این پروژه بر کسب دانش فنی لازم برای ارائه کاربردهای فناوری در حوزه ارتقای ایمنی و بهبود “مدیریت ترافیک شهری و جاده‌ای” قرار گرفته است.
تحقیق بر روی سامانه‌های ارتباطات هوشمند خودرویی و توسعه آنها، گام بزرگی در عرصه سامانه‌های “حمل‌ونقل هوشمند” به حساب می‌آید.
شرکت مهندسی صنعتی فهامه ، ارائه دهنده خدمات تخصصی مشاوره در زمینه های حمل و نقل (شهری و درون شهری)،سیستم های حمل و نقل هوشمند(ITS) و لجستیک، آماده همکاری با شرکت های دولتی و خصوصی می باشد.
شناسایی بزرگترین حوزه بادخیز جهان در شرق ایران
شناسایی بزرگترین حوزه بادخیز جهان در شرق ایران
وی با اشاره به اینکه کارِ شناسایی ظرفیت انرژی بادی شرق کشور از سال ۱۳۸۳ انجام شده و میدان بادی مشترکی با کشور افغانستان شناسایی شد، ادامه داد: بزرگترین حوضه بادخیز جهان در شرق کشورمان قرار گرفته که ظرفیتی بالای ۴۰درصد دارد، البته بخش عمده آن در کشور افغانستان واقع شده که پانزده هزار مگاوات شناسایی شده وپنج هزار مگاوات آن در ایران واقع شده است.
وی افزود: شمال زابل، خواف و دوروح، سه منطقه بادخیز در شرق کشورمان هستند که بخش زابل ارزشمندترین بخش از نظر تولید انرژی بادی است و ظرفیت تولید حدود ۳ هزارمگاواتی برای آن پیش‌بینی شده‌است.
وی افزود: هنگام تدوین اطلس برای بدست آمدن دقیق ترزوایا حتی به خاک افغانستان نفوذ صورت گرفته و با کمک شرکت‌های آلمانی و دانمارکی این اطلس که در نوعِ خود بی‌نظیر است تدوین شود.
ساتکین گفت: احتمال انجام پروژه‌های مشترک در زمینه تولید برق از ظرفیت بادی در آینده دور از انتظار نخواهد بود.بیشتر بخوانید
انعقاد تفاهم‌نامه ترانزیتی بندر چابهار با بخش خصوصی کشور افغانستان
انعقاد تفاهم‌نامه ترانزیتی بندر چابهار با بخش خصوصی کشور افغانستان
انعقاد تفاهم نامه ترانزیتی بندر چابهار با بخش خصوصی کشور افغانستان تراتزیت ۲۶۶۴ TEU کالای افغانستان از طریق بندر چابهار
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: تفاهم‌نامه همکاری اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان و بخش خصوصی افغانستان در راستای ایجاد و گسترش همکاری‌های ترانزیتی و سرمایه‌گذاری به امضاء رسید.
به گزارش صنعت حمل و نقل آنلاین، بهروز آقایی درباره امضای قرارداد با بخش خصوصی افغانستان، بیان کرد:
با توجه به حسن همجواری ۲ کشور، این تفاهم نامه به منظور توسعه ترانزیتی و سرمایه گذاری بخش خصوصی افغانستان در زمینه حمل و نقل، جذب سرمایه گذار، فعالیت‌های لجستیکی و ترانزیتی و ایجاد ترافیک بار و کالا و در چارچوب قوانین جمهوری اسلامی ایران منعقد و امضا شد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان ادامه داد:
بر اساس این توافق‌نامه، بخش خصوصی کشور افعانستان متعهد شد نسبت به ایجاد ترافیک کالا، جذب و انتقال کالاهای ترانزیتی افغانستان از مسیر بندر شهید بهشتی چابهار به سمت بازارهای هدف اقدام کند.
وی با اشاره به تعهد این اداره کل مبنی بر فراهم کردن محل شرکت و محوطه دپوی کالا و کانتینر در بندر شهید بهشتی، اضافه کرد:
مطابق با ترافیک ایجاد شده تخفیفات و تسهیلات مصوب سازمان بنادر و دریانوردی به صاحبان بار و کالای افغانستان اعطاء می‌شود.
وی تصریح کرد:
همکاری‌های ترانزیتی بندر چابهار و افغانستان طی سال های اخیر با رشد چشمگیری همراه بوده و امسال نیز به رغم محدودیت های ناشی از شیوع بیماری کرونا رونق شگرفی یافته است، به گونه ای که طی این مدت ۲ هزار و ششصد و شصت و چهار TEU کالاهای ترانزیتی افغانستان از طریق بندر چابهار به مقاصد هدف منتقل شد.
شرکت مهندسی صنعتی فهامه،ارائه دهنده خدمات مشاوره مدیریت،سرمایه گذاری،حمل و نقل و لجستیک،آماده ارائه خدمت به سرمایه گذاران و فعالان اقتصادی کشور می باشد.